De acuerdo con la Canacar, industrias de la manufactura como la automotriz, aeroespacial y salud son las más afectadas.
El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González Muñoz, exhortó a los gobiernos de México y Estados Unidos a agilizar el cruce en las aduanas, ya que podría haber una afectación sin precedentes a la competitividad.
En un comunicado, la industria del autotransporte de carga externó su preocupación por las demoras en los procesos de revisión en los cruces fronterizos, luego de la amenaza por parte del presidente Donald Trump de cerrarlos.
“Estamos preocupados y queremos advertir de una afectación sin precedentes para ambos países en materia industrial, ante la lentitud de actividades en la zona fronteriza, afectando la importación y exportación de mercancías”, sostuvo.
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Foto: Cuartoscuro
Expuso que, de acuerdo con datos del Servicio de Administración Tributaria (SAT), durante 2018 el número de cruces del autotransporte de carga en la frontera norte ascendió a ocho millones 582 mil 870, concentrándose el 61.5 por ciento de éstos en las aduanas de Nuevo Laredo, Tamaulipas; Tijuana, Baja California, y Ciudad Juárez, Chihuahua.
El vicepresidente de la región norte de Canacar, Manuel Sotelo Suárez, señaló que desde el pasado 27 de marzo las operaciones en la aduana Zaragoza, en Ciudad Juárez, empezaron a alentarse, lo que ha ocasionado que el cruce de camiones pasara de cuatro a 10 horas.
Comentó que tan sólo el miércoles, a las 04:00 horas, más de 250 unidades ya se encontraban en la fila, alcanzando los 15 kilómetros permitidos; “es un caos total“.
Precisó que en el cruce fronterizo en la aduana de la Mesa de Otay, en Tijuana, la demora ha alcanzado las tres horas, en tanto que en los últimos dos días, de tres mil 200 camiones, sólo han cruzado mil 650.
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Asimismo, en Puente Pharr, en Reynosa, Tamaulipas, la demora ha sido de ocho horas, registrando el cruce de dos mil 500 camiones diarios, mientras que en Nuevo Laredo cerca de siete mil 500 camiones cruzan a diario y en los últimos dos días han destinado hasta ocho horas para hacerlo.
De acuerdo con la Canacar, industrias de la manufactura como la automotriz, aeroespacial y salud, así como los sectores de electrodomésticos, tecnología, vestido y alimentos, son las más afectadas en ambos lados de la frontera.
El viernes pasado, el presidente Trump escribió en su cuenta de Twitter que si México no lograba contener la migración ilegal hacia Estados Unidos, su gobierno cerraría la frontera o grandes secciones esta semana.
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