El 14 de noviembre de 2021 se produjo la más emotiva y sonada de las despedidas en el Mundial de Motociclismo, la de la figura más icónica del último cuarto de siglo, un Valentino Rossi que centró en su figura todo el interés del último Gran Premio de 2021. En 2019 quien fuera su compañero en el equipo oficial Yamaha Jorge Lorenzo decía adiós prematuramente y por sorpresa también en Cheste. Este 2022 la decisión de dos de los tres títulos mundiales, MotoGP y Moto2, centrará el interés máximo, pero de nuevo hay despedidas en Cheste que van a ser especiales para sus protagonistas.
Comenzando por el último Gran Premio de MotoGP para Suzuki, una noticia que saltó allá por el mes de mayo durante el test postcarrera de Jerez. Dos años antes se quedaron a una de la Triple Corona apuntándose los títulos de pilotos para Joan Mir y de equipos para el Suzuki Ecstar. De forma unilateral Hamamatsu decidía acabar con su presencia en todos aquellos campeonatos del motor en los que ha actuado como marca oficial sin temblarles el pulso. Eso ponía en un auténtico compromiso a sus integrantes que se han ido recolocando como han podido. Los dos pilotos Joan Mir y Alex Rins bajo el paraguas de Honda, respectivamente, en Repsol Honda y el Castrol LCR Honda y sus respectivos técnicos Frankie Carchedi y Manu Cazeaux con Fabio Di Giannantonio en Gresini y junto a Maverick Viñales en Aprilia, respectivamente.
Se despide de MotoGP el que fuera campeón del mundo de Moto2 en 2021 Remy Gardner tras un efímero año en la categoría estrella, aunque en realidad en su equipo ya empezaron a cuestionar su figura cuando no habían transcurrido ni seis Grandes Premios y se va al Mundial de Superbikes a mostrar lo equivocados que están con él. También ha sido efímero el paso del menor de los Binder, Darryn, aunque en su caso su llegada ya fue un auténtico suicidio deportivo ya que sin haber conseguido gran cosa en Moto3 se atrevió a aceptar un salto directo a MotoGP por razones internas del equipo más que del piloto. Ahora hará un año más tarde su paso por la categoría intermedia en las filas del Intact GP.
También será la última vez que vistan sus actuales colores bastantes pilotos, además de los dos pilotos Suzuki. Son los casos de Jack Miller que dice adiós a Ducati después de cinco campañas entre Pramac y el equipo oficial para ser ahora punta de lanza en el Red Bull KTM Factory y Enea Bastianini en franca progresión dentro de Ducati llegará al fin al equipo oficial.
Pol Espargaró abandona el equipo de sus sueños tornado en pesadilla, Repsol Honda, para volver a salir al recate de KTM esta vez desde la filas de la segunda marca de Mattighoffen, GasGas Factory donde se unirá al único rookie que asciende, Augusto Fernández. También abandona Honda, con quien ha hecho toda su carrera MotoGP Alex Márquez para probar sus habilidades con una Ducati desde las filas del Gresini Racing. Tras un efímero paso por KTM Tech3 como rookie Raúl Fernández también buscará mostrar todo su potencial en el equipo de Razali con Aprilia.
No es el caso de Miguel Oliveira que ha mostrado de lo que es capaz con una KTM en sus cuatro años con Mattighofen y ha juzgado que es hora de probarse con otro marca, Aprilia desde el equipo satélite de Razlan Razali.