El Citroën Ami es una nueva versión de la movilidad urbana. Es eléctrico, barato y no requiere licencia. En resumen, es menos un auto y más un scooter eléctrico con dos asientos, puertas y un calentador. Bromas aparte, el Citroën Ami podría vislumbrar el futuro de la movilidad.
La innovación no está en los aspectos técnicos del Ami. Citroën está posicionando el Ami como una solución de movilidad urbana. El tamaño es perfecto para calles estrechas y el precio es justo para ser competitivo contra el transporte público. El Ami no está clasificado como vehículo de motor. Como tal, los operadores no necesitan una licencia y pueden tener 14 años en Francia y 16 en otros países europeos.
Los pasajeros se sientan uno al lado del otro en el compartimiento calefactado y debajo del techo panorámico. La batería de iones de litio de 5.5kWh se encuentra debajo del piso y es válida hasta 70 kilómetros después de una carga de tres horas desde una toma de corriente estándar de 220v. La velocidad máxima es de 45 km / h (28 mph).
Y debido a que es un Citroën, hay un guiño al peculiar pasado de la compañía: las ventanas laterales se abren manualmente al inclinarse hacia arriba como el clásico 2 CV.
El Ami está disponible para los consumidores de varias maneras diferentes. Se puede alquilar a largo plazo a un costo de € 19.99 (IVA incluido) por mes con un pago inicial de € 2,644 (IVA incluido). El Ami se puede alquilar a través de un servicio de coche compartido por hasta un día a un precio de € 0.26 por minuto. O bien, el Ami está disponible para su compra desde € 6,000 (IVA incluido).
Citroën está tomando pedidos para el Ami a partir del 30 de marzo en Francia y varios meses después en España, Italia, Bélgica, Portugal y luego Alemania. Los primeros vehículos Ami se esperan para junio.
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