CODA Holdings (o CODA Automotive), la compañía de Santa Mónica, California, que planea vender sedanes totalmente eléctricos en los EE. UU. este año, recaudó otros $ 76 millones según un comunicado de la compañía hoy. La financiación de capital total de la empresa, con esta ronda, alcanzó unos 200 millones de dólares. CODA los nuevos patrocinadores incluyen Harbinger Capital Partners y Riverstone Holdings, a quienes se unieron los inversores anteriores AERIS Capital y Angeleno Group.
Además de producir vehículos eléctricos, CODA fabrica sistemas de almacenamiento de energía para negocios de transporte y servicios públicos, a través de una empresa conjunta con empresas chinas Batería de energía Lishen, LIO Sistemas de Energía. Espera abrir una planta de fabricación de baterías y sistemas de almacenamiento de energía en Ohio. Según un comunicado de prensa de la empresa, “la construcción de [the] la instalación depende de la aprobación y recepción de un préstamo de Fabricación de Vehículos de Tecnología Avanzada (ATVM) del Departamento de Energía (DOE, por sus siglas en inglés).
En los últimos años, los recién llegados a la industria automotriz se han centrado en los vehículos eléctricos, desde los deportivos y lujosos (Tesla, Fisker) hasta los utilitarios (Smith, Smart USA). CODA, que se dirige al mercado de los sedanes respetuosos con el medio ambiente, se enfrenta a una competencia significativa tanto de los titulares como de sus pares. Toyota, Honda, Lexus, Mercedes, Ford y BMW ya ofrecen sedanes híbridos. El sedán totalmente eléctrico de Nissan (el Leaf) ahora está ingresando al mercado a un precio más bajo que el prometido por CODA, y Tesla también ha anunciado planes para vender su Model S en 2012.
Este otoño, CODA obtuvo el apoyo de una importante empresa de alquiler de automóviles, Enterprise, que se comprometió a comprar 100 de sus vehículos totalmente eléctricos en 2011 y a proporcionar préstamos de “transporte de cortesía” para los primeros clientes de CODA cuando sus vehículos eléctricos estén en el taller para mantenimiento. y servicio
Los ejecutivos de Coda han declarado el objetivo de salir a bolsa. Sin embargo, los analistas y los inversores en tecnología limpia están divididos sobre si las perspectivas de otra empresa de vehículos eléctricos son buenas para 2011. Está abarrotado ahí fuera.
Tesla, fabricante de sedán y autos deportivos EV con sede en Palo Alto, salió a bolsa con éxito en junio de 2010, atrajo una gran inversión y finalmente se convirtió en se asocia con Toyota. En noviembre de 2010, General Motors realizó la oferta pública inicial más grande en la historia de los EE. UU. recaudando $ 20.1 mil millones, recuperándose después de un rescate gubernamental para la empresa. El mes pasado, en un salón del automóvil en China, GM reveló planes para su Vehículo eléctrico Chevrolet Sail.
Imagen del sedán Coda vía: PRNewswire y Coda Holdings
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