Además, la reforma aprobada en el Congreso local que impide ampliar los periodos de concesiones a empresas que ya recuperaron su inversión, permitirá revisar también las condiciones en que participó OHL en el Aeropuerto Internacional de Toluca, dijo Gabriel Reyes Orona.
El Congreso del Estado de México recuperó la capacidad de participar en la fiscalización y análisis de la extensión de concesiones carreteras que bajo la “Ley Eruviel” beneficiaban principalmente a la constructora OHL, hoy Aleatica, que opera el Circuito Exterior Mexiquense y el Viaducto Bicentenario.
En entrevista para Aristegui En Vivo, Azucena Cisneros, diputada mexiquense por Morena, dijo que con la reforma al artículo 17.43 del Código Administrativo del Estado de México “se abren posibilidades en la revisión de todas las autopistas, incluidas la de OHL”.
El Congreso mexiquense aprobó por unanimidad el dictamen de la iniciativa que impide ampliar los periodos de concesiones a empresas al concluir el tiempo establecido y regresar los bienes al estado.
“Cuando hayan recuperado su inversión y hayan terminado la fecha de concesión, automáticamente los bienes y los efectos de la misma se regresarán al estado sin ningún costo alguno y libre de gravamen“, detalló Cisneros.
En 2015, se avaló la llamada “Ley OHL” o “Ley Eruviel“, iniciativa enviada por el exgobernador Eruviel Ávila Villegas, la cual beneficiaba principalmente a la constructora española OHL, hoy Aleatica, que opera el Circuito Exterior Mexiquense y el Viaducto Bicentenario.
“Nosotros planteamos que el Congreso se robusteza de toda esta facultad que le habían venido minando”, apuntó la legisladora por Morena.
También señaló que “todo quedaba en un sólo órgano del Poder Ejecutivo sin que se tuviera ninguna injerencia”. Por lo que ahora, dijo Cisneros, se abren una serie de rutas y posibilidades para trabajar en la revisión y transparencia de las concesiones que se han otorgado.
Durante la Mesa de Análisis de Aristegui En Vivo, el ex procurador Fiscal de la Federación, Gabriel Reyes Orona, consideró que esta facultad que tendrá el Congreso mexiquense permitirá revisar no sólo las concesiones en el aspecto carretero, sino también las condiciones en que participó OHL en el Aeropuerto Internacional de Toluca.
En ese sentido, apuntó que la migración ilegal y el lavado del dinero requiere fundamentalmente “el manejo de un aeropuerto para poder entrar y salir del país sin revisión de cuantiosos caudales”.
Además, Cisneros dio a conocer que iniciaron un procedimiento para destituir a quien hoy está al frente del Órgano Superior de Fiscalización del Estado de México, pues ubicaron “una serie de omisiones y faltas de información oportuna”.
“Queremos que el órgano que se encarga de las investigaciones y las auditorías que sea alguien que tenga la confianza y la capacidad de imparcialidad que se requiere”, señaló la diputada por Morena.
Para el exconsejero del Instituto Federal Electoral, Alfredo Figueroa, resulta relevante que se inicie un procedimiento como tal en uno de los estados más ricos del país, donde las investigaciones han sido opacas.
“Se muestra cómo a partir de una Legislatura es posible dar pasos muy importantes en el nivel local, a veces invisible, para promover transformaciones en bien del pueblo del Estado“, agregó.
Además, Figueroa apuntó que gran parte de los recursos que llegaron a España desde de la filial de OHL en México sirvieron para financiar campañas del Partido Popular (PP).
“Mucho de este dinero que estaba llegando a España es dinero que proviene del Circuito Exterior Mexiquense. Buena parte del proceso corruptor en México, era de tal volumen que sirvió para financiar campañas del PP en España”, dijo.
Al respecto, Reyes Orona reiteró que es de mayor importancia que un sujeto que está siendo acusado de delitos relacionados al manejo de recursos financieros “no tenga acceso a la administración y el control y una puerta de salida como lo es el aeropuerto”.
Aquí la entrevista completa: