Finalmente, este lunes se decidirá el culebrón del verano. La Junta de Reconocimiento de Contratos de la Fórmula 1 (CRB) decidirá quién tiene razón en la disputa contractual entre el joven piloto australiano y Alpine.
Horas después de que Alonso anunciara su marcha de Alpine, el conjunto francés anunció el ascenso de Oscar Piastri, su joven talento de la academia y actual piloto reserva, para acompañar a Esteban Ocon en el conjunto de F1 en 2023. Sin embargo, el australiano sorprendió a todos anunciando que Alpine había tomado esta decisión sin su consentimiento e iba un paso más allá: dijo que no pilotaría en Alpine en 2023. Todo ello, parece ser debido a que el joven australiano había llegado a un acuerdo a espaldas de Alpine para pilotar el próximo año para McLaren en el lugar de Ricciardo. Un lío que ahora se resolverá por dicho organismo.
La Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) es un organismo formado por tres abogados independientes a la FIA que dan validez a los contratos de la Fórmula 1. Cada vez que se firma un contrato de piloto, ya sea de piloto oficial, reserva o de test, el equipo debe presentarlo a dicha junta para que quede constancia de ello y no haya problemas de que un piloto tenga dos contratos firmados a la vez. Es este ente el que se encarga de guardarlo a buen recaudo y el que decide qué contrato prevalece por encima de otro posible documento en caso de disputa, como sucede entre Alpine y Piastri.
La Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) se creó a raíz de la polémica por disputa legal que hubo entre Jordan y Michael Schumacher en 1991
La Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) se creó a raíz de la gran polémica generada por la disputa legal que hubo entre Jordan y Michael Schumacher en 1991 por la salida del alemán hacia Benneton justo después de su carrera de debut en la Fórmula 1 con Jordan.
La Junta también tuvo que decidir en la marcha de Mika Häkkinen de Lotus al fichar por McLaren de piloto probador en 1993, con el contrato doble que firmaron los representantes de Jenson Button con Williams y BAR en 2005 y con otro caso de Timo Glock, que fichó por Toyota teniendo un contrato de reserva en BMW-Sauber.
“El caso será determinado el lunes por la Junta de Reconocimiento de Contratos”, dijo Szafnauer
“El caso será determinado el lunes por la Junta de Reconocimiento de Contratos. Tenemos un contrato con Oscar, por eso lo anunciamos como nuestro piloto el próximo año, pero también firmó un contrato con McLaren y en la F1 no puedes firmar dos contratos”, apuntó el Team Principal de Alpine, Otmar Szafnauer, el pasado viernes, al lado del jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, quien no quiso hablar de otros pilotos. “Por eso interviene el CRB, es un organismo oficial de los Acuerdos de la Concordia. Otros pilotos ya intentaron hacer otra cosa en el pasado. Sabemos que nuestro contrato es válido y le corresponde al CRB decidir”, añadió Szafnauer.
¿Y si la razón es para Piastri?
Si la Junta de Reconocimiento de Contratos da la razón a Oscar Piastri, podrá fichar por McLaren y dejará libre un asiento. Otmar Szafnauer ya dijo en ‘DAZN F1’ que “en un par de días después del lunes” sabrían quién sería el nuevo piloto de Alpine para 2023. Si no es Oscar Piastri, para el equipo francés suenan de nuevo Daniel Ricciardo (que ya estuvo en Renault dos años), Mick Schumacher y Pierre Gasly.