El Circuito de Jerez negocia el regreso de la F1 en 2021 para volver a albergar la máxima competición del automovilismo mundial con un contrato por tres años consecutivos, hasta 2023. ‘Andalucía Información’ fue el que desveló este lunes algunos detalles importantes de una operación en la que se asegura que ya habría firmado un principio de acuerdo.
Según dicha información, el coste total de la operación sería de unos 75 millones de dólares por las tres campañas, unos 25 millones por temporada de canon, que sería asumido completamente por la Junta de Andalucía.
Esta información apunta que tanto la Junta de Andalucía como los propietarios de la F1, Liberty Media, estarían pactando los últimos flecos del acuerdo después de mantener una última reunión en Londres, en la que también participó Cirjesa. Esta sociedad anónima con capital público es la encargada de gestionar el trazado jerezano y cuenta con capital público, participada por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez, cuya alcaldesa, Mamen Sánchez, es la actual directora, y por lo tanto, máxima responsable de la pista andaluza.
A raíz de la noticia, otro medio, el Diario de Jerez, amplió la información con declaraciones de la propia alcaldesa, que lamentó que haya habido una filtración de las negociaciones, admitiendo pues que estas reuniones han existido y que el Ayuntamiento de Jerez lleva dos años trabajando para devolver a la F1 a la ciudad andaluza.
“El Ayuntamiento lleva dos años trabajando para que la Fórmula 1 vuelva a Jerez, somos la administración que inicia esto, pero quiero recordar que tenemos un acuerdo de confidencialidad y que espero y deseo que cualquier ambición por contar el primero la noticia no frustre la negociación”, dijo Sánchez, asegurando que por su parte, se va a mantener “toda la confidencialidad” para que las filtraciones no afecten a los acuerdos.
A las declaraciones de la alcaldesa, hay que añadirle los comunicados que emitieron tanto Partido Popular como Ciudadanos al respecto, los dos partidos que gobiernan en la Junta de Andalucía. El portavoz del Partido Popular de Jerez, Antonio Saldaña, sacó pecho de que dicho principio de acuerdo se haya alcanzado “con un gobierno del PP en la Junta”, mientras que el portavoz local de Ciudadanos, Manuel Menéndez, destacó “la gran oportunidad que supondrá para jerez albergar una carrera del Mundial de F1 de 2021 a 2023”.
Cabe recordar que el Circuito de Jerez albergó pruebas del Mundial de F1 desde 1986 a 1990 de forma consecutiva y fue testigo en esos años de los triunfos de Senna (1196 y 1989), Mansell (1987) y Prost (1988 y 1990). Posteriormente, Jerez volvió al calendario como sede de dos Grandes Premios de Europa, en 1994, con triunfo de Michael Schumacher, y en 1997, la última prueba de F1 disputada en dicho trazado, con Mika Hakkinen como vencedor y Jacques Villeneuve proclamándose campeón del Mundo.
Desde aquella ocasión, la F1 solo ha visitado Jerez para realizar tests (los últimos de pretemporada fueron en 2015), y en un momento actual económicamente positivo para el trazado, sus responsables llevan unos años tratando de pelear para hacerse de nuevo con el ‘Gran Circo’, algo que podría ocurrir en 2021.
Por ello, después de tantos años, sería necesario que Jerez adaptara la normativa de seguridad de la F1 con obras de remodelación que adecuen las condiciones de la pista a las exigencias del Mundial, algo que cubriría el Ayuntamiento de Jerez.
El Circuit quería renovar a largo plazo
Dichas negociaciones, de culminarse, perjudicarían a otra pista española, el Circuit de Barcelona-Catalunya, que este curso firmó una prolongación de su actual contrato tras unas intensas negociaciones que le aseguraron albergar la F1 por lo menos un año más, en 2020, además de adjudicarse los test de pretemporada de 6 días del próximo año.
La pista catalana quería firmar dicha prolongación para seguir trabajando en un contrato en el que el Circuit saliera más beneficiado que hasta la fecha, un contrato actualizado en el que se incluyeran muchos otros elementos importantes como la promoción, redes sociales, etc. Los responsables del Circuit querían trabajar en un acuerdo mejor y de largo plazo, de unos cinco años, pero el hecho de que la F1 llegara a Jerez le apartaría del calendario.
Todo ello, en un contexto en el que la F1 está buscando cobijo en países sin tanta tradición y con muchos recursos, en los que Liberty Media ve una gran oportunidad de entrar en nuevos mercados. En 2020, sin ir más lejos, Vietnam debutará en el calendario, y está previsto que Miami lo haga en un futuro. Mientras, Alemania caerá y ya no estará el año que viene, después de que otros Grandes Premios como Italia o México se salvaran por los pelos. Por ello, estos motivos podrían pesar en las negociaciones con Jerez para alcanzar el acuerdo final.
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