El Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York aprobó una legislación que detendrá la emisión de nuevas licencias para servicios de transporte compartido como Uber y Lyft.
El objetivo declarado de la política es darle tiempo a la ciudad para estudiar el impacto de la industria. Durante ese tiempo, las empresas de transporte privado solo podrán agregar vehículos nuevos si tienen acceso para sillas de ruedas. La legislación también permite que la ciudad establezca un salario mínimo para los conductores.
Hubo conductores que se manifestaron a favor del paquete de ley fuera del Ayuntamiento hoy, y el Independent Drivers Guild (que dice que representa a más de 60.000 conductores para aplicaciones de transporte compartido en la ciudad de Nueva York) elogió la decisión.
“Esperamos que este sea el comienzo de una industria más justa no solo aquí en la ciudad de Nueva York, sino en todo el mundo”, dijo el fundador de IDG, Jim Conigliaro, Jr. en un comunicado. “No podemos permitir que las empresas de las llamadas ‘gig economy’ exploten las lagunas legales para despojar a los trabajadores de sus derechos y protecciones”.
Mientras tanto, Uber y Lyft habían pedido a sus pasajeros que se opusieran a la legislación, diciendo que daría como resultado menos conductores y un servicio menos confiable. También sugirieron que había otras formas de abordar los problemas subyacentes y, de hecho, propusieron la creación de un “fondo por dificultades económicas” de $ 100 millones para los conductores como alternativa.
Conductores manifestando fuera del Ayuntamiento
En respuesta a la noticia de hoy, Danielle Filson del equipo de comunicaciones de Uber brindó la siguiente declaración:
La pausa de 12 meses de la Ciudad en las licencias de vehículos nuevos amenazará una de las pocas opciones de transporte confiables sin hacer nada para arreglar el metro o aliviar la congestión. Tomamos la palabra del Portavoz de que la pausa no tiene la intención de reducir el servicio para los neoyorquinos y confiamos en que responsabilizará al TLC, asegurando que ningún neoyorquino se quede varado. Mientras tanto, Uber hará todo lo que sea necesario para mantenerse al día con la creciente demanda y no dejaremos de trabajar con los líderes de la ciudad y el estado, incluido el presidente. [Corey] Johnson, para aprobar soluciones reales como precios integrales de congestión.
La compañía planea explorar otras estrategias para mantenerse al día con la demanda. Entre ellos se incluyen el reclutamiento de conductores con vehículos con licencia que no estén trabajando actualmente con Uber o la búsqueda de conductores adicionales que puedan conducir vehículos con licencia en momentos en los que, de otro modo, estarían inactivos.
Lyft, por su parte, envió este comunicado de su vicepresidente de políticas públicas Joseph Okpaku:
Estos recortes radicales en el transporte traerán a los neoyorquinos de regreso a una era en la que luchan por conseguir transporte, particularmente para las comunidades de color y en los distritos exteriores. Nunca dejaremos de trabajar para asegurar que los neoyorquinos tengan acceso a transporte confiable y asequible en todos los distritos.
Los New York Times informes que el límite entrará en vigencia tan pronto como el alcalde Bill de Blasio firme el proyecto de ley.
“Nuestra ciudad está enfrentando directamente una crisis que está llevando a los trabajadores neoyorquinos a la pobreza ya nuestras calles al estancamiento”, tuiteó de Blasio. “El crecimiento descontrolado de las empresas de vehículos de alquiler basados en aplicaciones ha exigido acción, y ahora la tenemos”.
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