Se están realizando muchos esfuerzos para reducir el impacto ambiental de los automóviles, pero ¿qué pasa con los neumáticos en los que se montan esos automóviles? Continental cree que podría ayudar. Roadshow informa que la compañía ha introducido el Conti GreenConcept (sí, un concepto de neumático) donde más de la mitad de los materiales son “rastreables, renovables y reciclados”. Incluso puede renovar la banda de rodadura de caucho natural sin problemas; no es una idea completamente nueva, pero las huellas refrescables generalmente se han reservado para grandes camiones comerciales. Tres renovaciones serían suficientes para garantizar que el material utilizado para la carcasa se reduzca a la mitad en relación con el kilometraje total.
Aproximadamente el 35 por ciento de los materiales son energías renovables, incluido el caucho de diente de león, el silicato elaborado con cenizas de cáscara de arroz y una serie de aceites y resinas vegetales. Otro 17 por ciento es hilo de poliéster hecho de botellas de PET recicladas, acero recuperado y negro de carbón recuperado.
El diseño debería mejorar la eficiencia de los propios autos, agregó Continental. Los nuevos patrones de la carcasa, las paredes laterales y la banda de rodadura hacen que el GreenConcept sea aproximadamente un 40 por ciento más liviano que un neumático convencional con aproximadamente 16,5 libras, lo que, a su vez, conduce a un 25 por ciento menos de resistencia a la rodadura que los neumáticos con la calificación más alta de la UE. Continental estima que obtendría un seis por ciento más de autonomía con un vehículo eléctrico.
Si bien es posible que no equipe su automóvil con estos neumáticos exactos en el corto plazo, esto es más que un simple ejercicio de pensamiento. Continental planea implementar gradualmente su tecnología de reciclaje a partir de 2022, incluida la producción de neumáticos utilizando botellas recicladas.
Esfuerzos como el Conti GreenConcept están destinados en parte a pulir la imagen pública de Continental. Quiere ser la empresa de neumáticos más responsable con el medio ambiente para 2030 y volverse completamente neutra en carbono para 2050 “a más tardar”. Sin embargo, también sugiere un enfoque más holístico para los autos ecológicos donde muchos componentes, no solo el tren motriz, son más amables con el planeta.
Nota del editor: Esta publicación apareció originalmente en Engadget.
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