Sigue costando un montón ver a ese Marc Márquez que deambula junto al resto de pilotos Honda rondando el top-15 en carrera, pero es la situación actual de un proyecto que necesita una revolución. Sachsenring y sus numerosas caídas en su circuito fetiche marcó un antes y un después de la historia de Marc Márquez con Honda, es que dictaba que el ponía su cuerpo ahí donde no llegaba la técnica. Se cansó de suplir las carencias. Toca a HRC mover ficha y la fecha del 11 de septiembre en el circuito de Sepang cuando entre en su box en el test IRTA de Misano ese primer prototipo 2024.
Pero de vez en cuando Marc Márquez se deja llevar por el arrebato, son muchos años siendo el nº1 para conformase con esta situación anómala. Y ahí entra ‘Pepito Grillo’ Alberto Puig para devolverle la sensatez como el pasado viernes durante la Práctica. “Alberto es el primero que se preocupa por mi estado físico, sobre todo. El es muy realista del nivel en el que está el proyecto ahora mismo y me ha dicho ‘no hace falta tanto, estás frenando muy tarde’. Yo iba al máximo, pero parece que desde fuera también se ha visto. Se lo he agradecido, es bueno que el team manager te haga reflexionar. Tiene razón, qué va a cambiar de estar en la Q2 a no estar, el resultado del domingo no va a cambiar mucho”.
Y desde la 18ª posición de la parrilla Marc Márquez este domingo ha terminado 12º en carrera con arrebato incluido al decidir contra el parecer de todos poner la goma trasera blanda. “Con el medio no puedes con la Honda”. De hecho caída de Mir y 18º de Nakagami a 32″316, sus compañeros de Honda.
Tres puntos que significan puntuar por primera vez en una carrera de los domingos desde Sepang’22. “Es evidente que no me gusta terminar a 23 segundos del ganador. Pero tuvimos que hacer ese cambio de enfoque, por más que a un piloto como yo, no le guste. No hay secreto. Afronté el fin de semana con menos riesgo; como hice en Silverstone, hasta donde llega la moto. Y así es fácil puntuar. Tampoco fue fácil, pero sí lo es acabar la carrera. Todo el fin de semana gestionamos el riesgo. A partir de allí fuimos de menos a más”, explicaba Marc en Silverstone.
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Ya ha digerido que de aquí a final de año toca usar los Grandes Premios como si fueran test de pretemporada para 2024 que será crucial. ·Está siendo una época de muchas pruebas. Tengo que estar muy concentrado porque es muy estresante mentalmente para un piloto, pero es la única manera”.
“Lo que esté en mis manos. Yo intento estar abierto a todo, pero cuando estás lejos de los delante es fácil entrar en una espiral negativa y muchos momentos tiendo a ir a esa espirar, pero los de alrededor me ayudan a salir de ello. Así que hay que seguir probando y darle la vuelta a la situación. En Montmeló, más y esta será la dinámica de la segunda parte de la temporada hasta que me vea más cerca. Y de momento me veo muy lejos de los de delante”.