Max Verstappen se negó a hacer caso a las repetidas órdenes de equipo que recibió en el GP de Brasil de F1. Red Bull le pidió al neerlandés que cediera la 6ª posición a ‘Checo’ Pérez para que el mexicano sumara más puntos que le ayudaran a conseguir el subcampeonato contra Leclerc. “Les dije la última vez, no vuelvan a pedirme esto otra vez, ¿OK? ¿Estamos claros con eso? Di mis razones y las mantengo”, dijo Verstappen por radio. Pero después de la carrera, ni Max ni el jefe de equipo, Chris Horner, quisieron revelar los motivos que llevaron a Verstappen a actuar de forma egoísta. “Es algo que hemos hablado a puerta cerrada”, dijo Horner en ‘DAZN F1’. Quedaba la duda en el aire. ¿Qué cuenta pendiente tenía Max con un compañero que siempre le ha ayudado?. La primera respuesta la dio el piloto Tom Coronel, lanzando a su vez una durísima acusación sobre Pérez.
Tom Coronel aseguró en ViaPlay que Pérez se estrelló deliberadamente en la clasificación de Mónaco y luego se lo admitió a Helmut Marko y Christian Horner, algo que Max Verstappen no ha olvidado.
Recordamos lo que sucedió. Pérez era tercero tras el primer intento de Q3, detrás de Leclerc (1º) y Sainz (2º), y por delante de su compañero Max Verstappen (4º). El accidente de Pérez en la curva de entrada al túnel obligó a parar la sesión y a dejar las cosas cómo estaban. En Mónaco, la clasificación lo es todo y es muy difícil adelantar, por lo que Pérez estaba en una posición de poder ante Max. Finalmente, Red Bull apostó por una mejor estrategia con ‘Checo’ y ello le sirvió para ganar la carrera. Según Tom Coronel, Max tiene apuntada la matrícula del mexicano desde entonces.
Por si fuera poco, el periodista neerlandés acreditado en la F1 por el diario De Telegraaf, Erik van Haren, confirmó la versión de Tom Coronel. “Lo de Tom Coronel es correcto”, dijo en Twitter.
La acusación de Tom Coronel, secundada por dicho periodista, es muy grave, ya que ambos estarían asegurando que ‘Checo’ Pérez se estrelló contra el muro de forma deliberada, a propósito, para sacar partido de ello, lo que sería una acción contra el reglamento, además de peligrosa, puesto que recordamos que Sainz venía justo por detrás y al girar terminó impactando contra el coche de Pérez, parado en medio de la pista en en ese punto.