Los datos de MarineTraffic, por ejemplo, una plataforma que muestra la ubicación en vivo de los barcos en todo el mundo utilizando esos sistemas de seguimiento en el barco, indican que el tráfico de los principales puertos de Rusia disminuyó después de la invasión, pero no se desplomó. La cantidad de portacontenedores, petroleros y graneleros, los tres tipos principales de embarcaciones que transportan energía y productos de consumo, que llegan y salen de los puertos rusos se redujo en un 23 por ciento en marzo y abril en comparación con el año anterior.
“La realidad es que las sanciones no han sido tan difíciles de maniobrar”, dijo Georgios Hatzimanolis, quien analiza el transporte marítimo global para MarineTraffic.
El seguimiento de Lloyd’s List Intelligence, un servicio de información marítima, muestra tendencias similares. Según el servicio, la cantidad de graneleros, que transportan carga suelta como granos, carbón y fertilizantes, que zarparon de los puertos rusos en las cinco semanas posteriores a la invasión fue solo un 6 por ciento inferior al período de cinco semanas antes de la invasión.
En las semanas posteriores a la invasión, el comercio de Rusia con China y Japón se mantuvo estable en términos generales, mientras que la cantidad de graneleros que se dirigían a Corea del Sur, Egipto y Turquía en realidad aumentó, según mostraron sus datos.
“Todavía hay mucho tráfico de ida y vuelta”, dijo Sebastian Villyn, jefe de datos de riesgo y cumplimiento de Lloyd’s List Intelligence. “Realmente no hemos visto una caída”.
Esas cifras contrastan un poco con las declaraciones de los líderes mundiales, quienes han enfatizado la naturaleza paralizante de las sanciones. La secretaria del Tesoro, Janet L. Yellen, dijo el jueves que la economía rusa estaba “absolutamente tambaleándose”, señalando las estimaciones de que enfrenta una contracción del 10 por ciento este año y una inflación de dos dígitos.
A principios de esta semana, la Sra. Yellen dijo que el Departamento del Tesoro seguía deliberando sobre si extender una exención en sus sanciones que ha permitido a las instituciones financieras e inversores estadounidenses seguir procesando los pagos de bonos rusos. Hablando en una audiencia en el Senado, dijo que los funcionarios estaban trabajando activamente para determinar las “consecuencias y los efectos indirectos” de permitir que la licencia expire el 25 de mayo, lo que probablemente conduciría al primer incumplimiento de pago de la deuda externa de Rusia en más de un siglo.
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