El transporte por carretera es actualmente el modo más popular de transporte de carga en los EE. UU., y representa alrededor de $ 12,5 mil millones del mercado de carga de $ 17 mil millones, según el Oficina de Estadísticas de Transporte. Pero con miles de operadores pequeños y de un solo vehículo y sistemas heredados (a menudo basados en papel) que sustentan las comunicaciones, también es uno de los más ineficientes.
Ahora hay señales de que esto está cambiando. Una startup de Phoenix, Arizona, llamada Surgirque ha creado una plataforma para que los transportistas y corredores encuentren y asignen la carga de camiones de manera más eficaz en la larga lista de transportistas basados en camiones disponibles (un poco como un Flexport pero para camiones), es anunciando una ronda de $ 20 millones, financiamiento que utilizará para continuar desarrollando su tecnología, así como para seguir expandiendo el negocio.
La Serie A, dirigida por NewRoad Capital Partners, con la participación de los inversores anteriores Greycroft y 9Yards Capital, llega inmediatamente después de una tracción ya fuerte para Emerge. Desde que los hermanos Andrew y Michael Leto la fundaron en 2018, la empresa ha procesado más de mil millones de dólares en fletes con un crecimiento interanual del 1500 % entre 2018 y 2019. Emerge ahora ha recaudado poco más de 40 millones de dólares y entendemos que su valoración está actualmente en más de $ 100 millones.
Parte de su tracción hasta ahora se debe a los fundadores. Ambos son veteranos de la industria del transporte por carretera cuya compañía anterior, una plataforma de soluciones de cadena de suministro/visibilidad de envío multimodal llamada 10-4, vendido a Trimble en un acuerdo de $ 400 millones. Y parte de eso se debe a la brecha en el mercado que Emerge está llenando.
“Brecha” es en realidad la palabra operativa aquí. La forma en que se reservan los envíos en camiones hoy en día es bastante ineficiente, ya que los pedidos a menudo dejan espacios vacíos en las plataformas de los camiones que podrían llenarse con mercancías que van en la misma dirección; y en alrededor del 20% de todos los viajes sin carga alguna.
Parte de la razón de esto es la forma anticuada en que los cargadores reservan espacio en los camiones, y parte de la razón es que simplemente hay demasiada fragmentación en el sistema, con el 80 % de todos los envíos en la actualidad basados en contratos y el 20 % restante. operando como un “mercado al contado” y reservado sobre la marcha, y ninguno de ellos particularmente eficiente en lo que respecta a la ocupación de camiones. (La mayor parte de este último mercado al contado se reserva a través de hojas de cálculo y correo electrónico, dijo Michael Leto, el CEO, en una entrevista).
La solución de Emerge es una especie de enfoque de palo y zanahoria que también me recuerda un poco cómo funcionan los intercambios de publicidad.
Un transportista que desea utilizar la plataforma Emerge esencialmente activa/enumera todo su inventario de proveedores de camiones en la plataforma para comenzar. Esa lista e inventario, a su vez, se convierten en parte de una base de datos más grande de otros proveedores: y nuevamente, este es un enfoque de cola larga, ya que, por lo general, las empresas de camiones en la plataforma no tienen más de 200 camiones (y a menudo menos) en su flotas
Luego, cuando un transportista va a Emerge para reservar un envío, se brindan opciones que pueden incluir camioneros anteriores, pero también pueden incluir a otros. La idea es que esto brinde una imagen más eficiente y que, a su vez, se transmita como ahorro de costos a los clientes, quienes generalmente pueden reducir los costos de envío hasta en un 20 % utilizando la plataforma.
Si los ahorros de costos y las opciones ampliadas son las zanahorias, el palo viene en la forma del requisito de cargar los datos del camión y compartirlos con otros transportistas: no puede usar el sistema sin hacerlo.
“Pero es un efecto de red”, explicó Leto cuando le pregunté si Emerge alguna vez vio resistencia al modelo. “Permitimos que estas empresas compartan la capacidad para impulsar la eficiencia y reducir los costos con menos millas muertas. Hay muchos beneficios al compartir la capacidad”. En cualquier caso, no parece haber disuadido a muchos. Actualmente hay unos 30 000 perfiles de transportistas en la plataforma y 12 000 entidades de transporte, incluidos transportistas, intermediarios u otros transportistas, realizaron transacciones solo en el cuarto trimestre, lo que indica que la actividad en la plataforma es sólida.
Emerge no es la única empresa que ha identificado la oportunidad de brindar una plataforma mejor y más actualizada para comunicarse y reservar espacio en el fragmentado mercado de camiones. Sendder de Berlín, que el año pasado recaudó una ronda considerable de financiación, también ha creado una plataforma para centralizar las comunicaciones en torno a la reserva de envíos. Sin embargo, parece tener menos énfasis en alentar a los transportistas a tomar la iniciativa en la expansión del efecto de red que describe Leto.
Otros que están abordando el mercado más amplio de transporte y logística y tratando de mejorar su funcionamiento incluyen a Sendy de Kenia, que recientemente también anunció un aumento de $20 millones; Flexport, que ahora tiene una valoración de $ 3.2 mil millones; Zencargo, que también ha recaudado $20 millones; y FreightHub ($30 millones), Bringg ($25 millones) y NEXT ($97 millones).
Pero dentro de eso, el desempeño de Emerge hasta ahora, junto con la historia de los hermanos Leto como fundadores, le está dando a la startup un kilometraje adicional a medida que ingresamos a la siguiente fase de lo que podría deparar el transporte por carretera, que podría incluir una masa crítica de vehículos autónomos y eléctricos en rutas predefinidas.
“Excepcionalmente, Emerge combina una nueva y emocionante tecnología diseñada para satisfacer las necesidades del mercado no satisfechas existentes con empresarios y operadores de la industria experimentados”, dijo Tracy Black de NewRoad en un comunicado. “Andrew y Michael están construyendo el mercado más innovador que hemos visto en la industria del mercado de carga y digital, reuniendo contratos y transportistas para crear nueva capacidad. Estamos emocionados de liderar su Serie A y estoy encantado de unirme a la junta para apoyar su crecimiento”.
Source link