Es sorprendente darse cuenta de lo bien que la primera Rápido y furioso La película ha envejecido en comparación con las entradas recientes de la franquicia, sin límites y con mucha acción, que han llevado a los protagonistas de las calles de la escena de las carreras subterráneas a la Estación Espacial Internacional en un automóvil pegado a un cohete. Con poco en juego, acción fundamentada, motivaciones creíbles de los personajes y un enfoque singular en las carreras de autos, El rápido y el furioso Hoy juega como una cápsula del tiempo inmersiva.
Rápido y Furioso 6 Cambió la franquicia con sus escenas ridículas, desde Toretto lanzándose a través de un puente hasta Letty volviendo a la vida con una excusa a medias de que hay que dejar el cerebro fuera de las puertas del cine para creer de verdad. Para entonces, las películas ya no trataban de carreras ni de la oscura segunda vida criminal que Dom y sus amigos llevaban para pagar su costoso pasatiempo.
De la noche a la mañana, los delincuentes de pequeña escala que no habrían aparecido en el radar del Pentágono se convirtieron en la única defensa que el país podía montar contra las amenazas terroristas de acabar con el mundo. Con las mejores escenas de coches de la franquicia, Rápido y Furioso: Deriva de Tokio es la mejor de las 10 películas realizadas hasta ahora, porque explora las filosofías de los personajes y antepone las carreras a todos los demás elementos de la historia. Si echas de menos las películas centradas en los coches, una película de 1971 te satisfará con su interpretación del estilo de vida de los corredores.
El asfalto de dos carriles es una carrera sin fin
El clásico de culto de Monte Hellman de 1971 Asfalto de dos carriles comienza con dos personajes anónimos, el conductor y el mecánico, interpretados por el famoso cantautor James Taylor y el baterista de The Beach Boys, Dennis Wilson, respectivamente. Poco después, recogen a Laurie Bird como la Chica, que busca hacer autostop, aunque no tiene un destino específico en mente. En el camino, finalmente se encuentran con el propietario de un Pontiac GTO, también conocido como GTO, interpretado por Warren Oates, quien acepta a regañadientes una carrera a campo traviesa hasta Washington desde Nuevo México.
Entonces, la mayor parte de la película se desarrolla a través de esta carrera entre GTO y el dúo Conductor/Mecánico. Es la carrera más perezosa de la historia, porque nadie tiene prisa por ganar. La inexperiencia de GTO en las carreras claramente hace que el dúo sea empático, quienes no solo conducen más lento de lo que están acostumbrados, sino que incluso ayudan a GTO a mantener la competencia interesante. Además, los personajes se detienen para participar en varias carreras de resistencia en la mayoría de las principales ciudades por las que pasan, a menudo como una forma de ganar dinero.
Mientras Rápido y furioso Las películas nunca han estado sin rumbo, el personaje de Han de Deriva de Tokio Especialmente parece encarnar la actitud perezosa y hedonista de los cuatro personajes de Asfalto de dos carrilesa quienes definitivamente parece gustarles más conducir que competir. Sin embargo, con una buena cantidad de carreras de resistencia, los fanáticos de las películas más antiguas de la franquicia tienen mucho que disfrutar al ver la película de los años 70.
El espectador se siente como un pasajero en un asfalto de dos carriles
¿Qué hace? Deriva de Tokio el mejor Rápido y furioso La película es su amor por los automóviles, la conducción, los derrapes y las personas que pasarían todo el tiempo al volante si pudieran. Entre El rápido y el furioso y Deriva de Tokiosolo dos películas de la franquicia realmente exploran por qué a los corredores de carreras les encanta hacer lo que hacen. Las conversaciones harán que cualquiera que disfrute de conducir desee conocer un circuito de carreras de este tipo.
Asfalto de dos carriles ofrece una capa adicional de entretenimiento que el Rápido y furioso Las películas aparentemente nunca intentaron crear, a pesar de que claramente es una ventaja. La cinematografía, que utiliza abundantes tomas por encima del hombro desde el asiento trasero o desde el parabrisas, sitúa al espectador directamente en el coche, a menudo también en el asiento del pasajero. Es imposible no contagiarse del amor de los personajes principales por la carretera, porque esa sensación no se comunica a través de palabras, sino casi exclusivamente a través de imágenes.
Los personajes principales de Two-Lane Blacktop son Gearheads
Volviendo a mirar el Rápido y furioso Las películas de hoy revelan que la franquicia nunca se trató realmente de autos, ya que las carreras de resistencia duran minutos, mientras que una carrera real implicaría algunos cambios de marcha y terminaría en segundos, e incluso las películas más sólidas nunca intentaron crear una experiencia sólida. El diálogo, especialmente en las películas centradas en automóviles, utiliza muchos términos técnicos, pero la mayor parte está escrita para sonar con mucha jerga en lugar de comunicar realmente algún conocimiento sobre los vehículos.
Asfalto de dos carriles Tiene algunas líneas realmente impenetrables si no entiendes de autos. Los escritores y actores saben claramente de lo que están hablando y encarnan las vidas de verdaderos fanáticos de los engranajes que pasan horas bajo el capó aprendiendo sobre automóviles y tienen una conexión profunda con el vehículo de su elección. Entonces, si sientes el Rápido y furioso La franquicia nunca te quitó el gusto de ver a personas reales obsesionadas con los autos hablar sobre su amor por los vehículos de cuatro ruedas. Asfalto de dos carriles es una visita obligada.
Sólo un aspecto de la película ha envejecido mal
Asfalto de dos carriles Es una película clásica de culto que desearás haber visto antes, pero obviamente hay algunos síntomas claros de que es una película de otra época. El personaje de Laurie Bird destaca especialmente como una mujer que apenas se ha desarrollado más allá de su impacto en las vidas de los hombres. La película no la objetiva ni sexualiza visualmente, pero tampoco la hace importante más allá de motivar a Driver y GTO a competir más seriamente mientras compiten por su amor y atención.
Sin embargo, la Niña no es una víctima de las circunstancias ni una marioneta patriarcal. Toma sus propias decisiones y se niega a cumplir los deseos de los hombres que, según sus propias palabras, considera superficiales y aburridos. Entonces, si bien la falta de escritura podría hacer que su personaje se sienta anticuado y una versión moderna la desarrollaría mejor, la Chica sigue siendo una figura desafiante en una película dominada por hombres.
El asfalto de dos carriles se mueve un cuarto de milla a la vez
Independientemente de cuantos Rápido y furioso películas que has visto, la pura huella cultural pop de las palabras asegura que habrás encontrado la famosa frase de Dominic Toretto, “Vivo mi vida un cuarto de milla a la vez”entregado por Vin Diesel con tal fervor que casi lo tomas en serio como un punto de vista profundamente filosófico en lugar de verlo como una frase cursi que es. Sin embargo, Asfalto de dos carriles demuestra cómo una línea así no sólo tendría sentido, sino que también se sentiría genuina en los años 70.
La soledad de la carretera y la claustrofobia del interior de un coche no crean una paradoja, sino que se convierten en una fuente de libertad y comodidad, respectivamente, para personajes como el Conductor y el Mecánico, cuyo amor por las carreras hace que cualquier comodidad sea irrelevante mientras conducen de ciudad en ciudad, centrados únicamente en ganar la siguiente carrera de aceleración de un cuarto de milla de longitud. Asfalto de dos carriles es una de las mejores películas sobre carreras callejeras, cuya falta de estructura narrativa tradicional acentúa el foco en el acto de conducir y su impacto en las personas.