En una conferencia de prensa extraordinaria que ha tenido lugar este mediodía en el Red Bull Ring austriaco el presidente de la FIM, Jorge Viegas, el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, y el presidente de IRTA, Hervé Poncharal, han anunciado un importante cambio en el formato de los Grandes Premios que va a incluir la introducción de una carrera al sprint para todos los sábados de los Grandes Premios en MotoGP a partir del próximo año.
Los cambios confirmados
– a diferencia de la F1 será para todos los Grandes Premios de una campaña
– la longitud de esa carrera al sprint será la mitad de la carrera del domingo
– los puntos a repartir serán la mitad del domingo y para los nueve primeros (12 al ganador y sucesivamente 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1)
– Se disputarán los sábados por la tarde (15 horas)
– el resultado no contará para la parrilla del domingo
– se mantienen las ‘qualy’ para formar las parrillas de las dos carreras. Serán por la mañana del sábado y se confeccionarán traslos dos FP del viernes
– el número de neumáticos y de motores se mantendrán los mismos reglamentados
– se eliminarán algunas sesiones de libres (los actuales FP4 y warmup) y se recortará el FP3 matinal del sábado que hará las veces del actual FP4, y el viernes habrá dos libres de una hora
De momento están en una fase inicial de discusiones, pero sí han adelantado las líneas generales de la idea que se toma porque “nos hemos estado fijando en otros deportes y estamos tratando de adaptarnos para ofrecer un mejor espectáculo y debemos ser capaces de ofrecer un programa que pueda mejorar el espectáculo. Queremos atraer más interés a MotoGP, más fans, más interés televisivo”, ha explicado Carmelo Ezpeleta.
Esas líneas generales son que la longitud de esa carrera al sprint será la mitad de la carrera del domingo y los puntos a repartir serán la mitad. Se disputarán los sábados por la tarde y el resultado no contará para la parrilla del domingo ya que se mantienen las ‘qualy’. El número de neumáticos y de motores se mantendrán los mismos reglamentados ya que se eliminarán algunas sesiones de libres, aunque este extremo no se ha confirmado oficialmente en la rueda de prensa.
Sobre las críticas de los pilotos de que se habían enterado de la idea por la prensa, Carmelo Ezpeleta ha matizado que “los pilotos deben ser informados por sus equipos, algunos informaron y otros no, mi obligación en la Safety Comission es hablar con ellos y sabiendo que alguno no había sido informado lo hice ayer. La discusión no estuvo mal y consideraremos las opiniones, necesitamos consolidar la idea y el nuevo programa. Los pilotos tendrán más tiempo para atender a los medios y a los espectadores en la pista y eso mejorará la visibilidad del campeonato”, ha explicado Carmelo Ezpeleta.
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Este junio Dorna Sports S.L y Motorsport Network lanzaron la Encuesta Global del Aficionado de MotoGP 2022, cuyo objetivo eera captar las opiniones y ahí la idea ya fue respaldada por los fans. En Silverstone fue cuando se discutió con los equipos y ha sido en Austria cuando se ha comunicado oficialmente después de que el viernes por la tarde en Red Bull Ring se discutiera con los pilotos.
Jorge Viegas ha explicado que “los dos años de covid hicimos un increíble sacrificio, es hora de mayor exposición en TV y necesitamos llenar los sábados. Hay que moverse porque sino acabaremos al final de la lista del deporte del motor y queremos ser los primeros. Uno de los momentos de mayor show son las salidas y doblas ese momento y será diferente un sábado de un domingo”, ha comentado el presidente de la FIM.
Hervé Poncharal ha insistido que no es aumento de costes para las fábricas y los equipos y que todos están de acuerdo con la idea. “La primera vez que vimos el proyecto nos gustó mucho, hay espacio para mejorar, miramos lo que está pasando en otras partes y sería estupido no hacerlo, habrá más acción y excitación que es lo que es MotoGP, y si es una clara mejora lo adaptaremos”.