Crónica:
F1 GP Austria: Leclerc, victoria con suspense y drama para Sainz
Accidente de Sainz:
¡Susto para Sainz al salir de su coche en llamas!
La salida del GP de Austria:
Salida tensa para Sainz y Rusell echa a Pérez
1. Red Bull Racing RBPT – 340 puntos
2. Ferrari – 278 puntos
3. Mercedes – 210 puntos
4. McLaren Mercedes – 73 puntos
5. Alpine Renault – 70 puntos
6. Alfa Romeo Ferrari – 51 puntos
7. Alpha Tauri RBPT – 27 puntos
8. Haas Ferrari – 22 puntos
9. Aston Martin Aramco Mercedes – 18 puntos
10. Williams Mercedes – 3 puntos
1. Max Verstappen – 189 puntos
2. Sergio Pérez – 151 puntos
3. Charles Leclerc – 145 puntos
4. Carlos Sainz – 133 puntos
5. George Russell – 116 puntos
6. Lewis Hamilton – 94 puntos
7. Lando Norris – 58 puntos
8. Valtteri Bottas – 46 puntos
9. Esteban Ocon – 42 puntos
10. Fernando Alonso – 28 puntos
11. Kevin Magnussen – 18 puntos
12. Pierre Gasly – 16 puntos
13. Sebastian Vettel – 15 puntos
14. Daniel Ricciardo – 15 puntos
15. Yuki Tsunoda – 11 puntos
16. Guanyu Zhou – 5 puntos
17. Mick Schumacher – 4 puntos
18. Alexander Albon – 3 puntos
19. Lance Stroll – 3 puntos
20. Nicholas Latifi – 0 puntos
21. Nico Hulkenberg – 0 puntos
3. Verstappen
4. Hamilton
5. Alonso
6. Ocon
7. Russell
8. Schumacher
9. Magnussen
10. Stroll
11. Norris
12. Ricciardo
13. Albon
14. Bottas
15. Gasly
16. Tsunoda
17. Vettel
18. Zhou
19. Latifi
OUT- Pérez
1. Verstappen
2. Leclerc
3. Sainz
4. Russell
5. Ocon
6. Magnussen
7. Schumacher
8. Hamilton
9. Norris
10. Ricciardo
1. Max Verstappen
2. Charles Leclerc
3. Carlos Sainz
4. George Russell
5. Sergio Pérez
6. Esteban Ocon
7. Kevin Magnussen
8. Lewis Hamilton
9. Mick Schumacher
10. Lando Norris
11. Daniel Ricciardo
12. Lance Stroll
13. Guanyu Zhou
14. Pierre Gasly
15. Alexander Albon
16. Yuki Tsunoda
17. Nicholas Latifi
18. Sebastian Vettel
19. Fernando Alonso (ha aprovechado para montar la quinta unidad de potencia)
20. Valtteri Bottas (*sancionado – sale desde el pit lane)
1. Red Bull Racing RBPT – 328 puntos
2. Ferrari – 265 puntos
3. Mercedes – 204 puntos
4. Mclaren Mercedes – 73 puntos
5. Alpine Renault – 67 puntos
6. Alfa Romeo Ferrari – 51 puntos
7. Alpha Tauri RBPT – 27 puntos
8. Aston Martin Aramco Mercedes – 18 puntos
9. Haas Ferrari – 18 puntos
10. Williams Mercedes – 3 puntos
1. Max Verstappen – 181 puntos
2. Sergio Pérez – 147 puntos
3. Charles Leclerc – 138 puntos
4. Carlos Sainz – 127 puntos
5. George Russell – 111 puntos
6. Lewis Hamilton – 93 puntos
7. Lando Norris – 58 puntos
8. Valtteri Bottas – 46 puntos
9. Esteban Ocon – 39 puntos
10. Fernando Alonso – 28 puntos
11. Kevin Magnussen – 16 puntos
12. Pierre Gasly – 16 puntos
13. Sebastian Vettel – 15 puntos
14. Daniel Ricciardo – 15 puntos
15. Yuki Tsunoda – 11 puntos
16. Guanyu Zhou – 5 puntos
17. Mick Schumacher – 4 puntos
18. Alexander Albon – 3 puntos
19. Lance Stroll – 3 puntos
20. Nicholas Latifi – 0 puntos
21. Nico Hulkenberg – 0 puntos
A una parada:
Pit stop entre las vueltas 24 – 32 saliendo con medios y montando duros que tendrían que aguantar hasta el final del gran premio.
Pit stop entre las vueltas 38 – 45 saliendo con duros y montando medios hasta el final
Pit stop entre las vueltas 46 – 54 saliendo con medios y montando blandos para llegar al final.
A dos paradas
Pit stop entre las vueltas 18 – 31 saliendo con medios y montando duros, y parando de nuevo entre las vueltas 43-58 para terminar la carrera con medios de nuevo.
Otros seis pilotos fueron citados por supuestos incumplimientos del reglamento de salida al recibir mensajes en la segunda vuelta de formación. Eran el mexicano Sergio Pérez, George Russell de Mercedes, Esteban Ocon de Alpine, Mick Schumacher de Haas, Daniel Ricciardo de McLaren y Lance Stroll de Aston Martin.
Todos los problemas que ha tenido Alonso en el Mundial de F1 2022
Alonso: “Otra vez, un problema en mi coche”
Desastre para Alonso en Austria
Fernando Alonso no llegó de disputar la sprint. En un inicio pensaba que era error de la batería, porque el coche no se encendía y no podía tomar parte en la vuelta de formación. Llevaron el coche a boxes para intentar arrancarlo con una batería externa, pero no fue posible y
Alpine se disponía a investigar qué falló en el monoplaza para poder repararlo a tiempo para disputar la carrera de hoy. El ovetense sale desde el fondo de la parrilla, igual que el penalizado
Valtteri Bottas y que
Sebastian Vettel que cayó a la última posición después de que
Alex Albon le estrangulase cuando el cuatro veces campeón del mundo ya tenía la posición ganada. Una maniobra que va en contra del reglamento actual, porque hay que dejar espacio, y que ya había sido anteriormente penalizada en otros pilotos. Esta vez dirección de carrera hizo la vista gorda y ni siquiera investigaron la maniobra que perjudicó a
Vettel, quien, además, fue llamado a declarar a comisarios por los hechos que tuvieron lugar en la reunión de pilotos de mediados de semana (hablaremos sobre ello a continuación).
En
Haas también hubo tensión.
Schumacher intentaba adelantar a su compañero de equipo, ya que tenía más ritmo, pero
Magnussen le cerraba la puerta.
Mick se mantenía a distancia de DRS para poderse cubrir de las amenazas que llegaban. Protagonizó una fantástica lucha contra
Lewis Hamilton, hasta que se quedó solo ante el peligro. Por radio pidió al equipo que
Magnussen le ayudase y le diera DRS para aguantar las
3 vueltas que quedaban para el final. El equipo le dio la orden al vikingo y, aún así, aumentó la distancia y se olvidó de su compañero. Esta actuación disgustó al alemán que señaló al equipo que tienen conversaciones pendientes, sobretodo si hay que trabajar
en equipo.
1. Max Verstappen
2. Charles Leclerc
3. Carlos Sainz
4. George Russell
5. Sergio Pérez
6. Esteban Ocon
7. Kevin Magnussen
8. Lewis Hamilton
9. Mick Schumacher
10. Lando Norris
11. Daniel Ricciardo
12. Lance Stroll
13. Guanyu Zhou
14. Pierre Gasly
15. Alexander Albon
16. Yuki Tsunoda
17. Nicholas Latifi
18. Sebastian Vettel
19. Fernando Alonso (ha aprovechado para montar la quinta unidad de potencia)
20. Valtteri Bottas (*sancionado)
1. Red Bull Racing RBPT – 328 puntos
2. Ferrari – 265 puntos
3. Mercedes – 204 puntos
4. Mclaren Mercedes – 73 puntos
5. Alpine Renault – 67 puntos
6. Alfa Romeo Ferrari – 51 puntos
7. Alpha Tauri RBPT – 27 puntos
8. Aston Martin Aramco Mercedes – 18 puntos
9. Haas Ferrari – 18 puntos
10. Williams Mercedes – 3 puntos
1. Max Verstappen – 181 puntos
2. Sergio Pérez – 147 puntos
3. Charles Leclerc – 138 puntos
4. Carlos Sainz – 127 puntos
5. George Russell – 111 puntos
6. Lewis Hamilton – 93 puntos
7. Lando Norris – 58 puntos
8. Valtteri Bottas – 46 puntos
9. Esteban Ocon – 39 puntos
10. Fernando Alonso – 28 puntos
11. Kevin Magnussen – 16 puntos
12. Pierre Gasly – 16 puntos
13. Sebastian Vettel – 15 puntos
14. Daniel Ricciardo – 15 puntos
15. Yuki Tsunoda – 11 puntos
16. Guanyu Zhou – 5 puntos
17. Mick Schumacher – 4 puntos
18. Alexander Albon – 3 puntos
19. Lance Stroll – 3 puntos
20. Nicholas Latifi – 0 puntos
21. Nico Hulkenberg – 0 puntos
La FIA anuncia nuevas reglas que darán más tranquilidad a los equipos
– El
efecto suelo ayuda a favorecer la igualdad entre los monoplazas. Hasta ahora el
aire sucio hacía que los monoplazas
perdiesen el 35% de su carga aerodinámica cuando rodaban por detrás del líder. Ahora se reduce la pérdida de esta carga en un 4% en 20 metros y un
18% a los 10 metros.
–
Deflectores sobre los neumáticos. Estos deflectores envían el flujo de aire a través de las ruedas; de modo que los monoplazas
aumentan su carga aerodinámica. Así, contribuyen a generar ese efecto suelo.
–
Llantas de 18 pulgadas: Se espera que con las llantas de 18 pulgadas
reduzcan el calentamiento de los neumáticos y, así, conseguir mayor igualdad en los grandes premios.
–
Alerones más simples: El DRS permanece en el alerón trasero aunque este es más simple. La llegada del aire desde adelante hasta el alerón posterior
crea un flujo de aire giratorio y genera una estela invisible.
–
Tamaño del monoplaza: El monoplaza de esta temporada es mayor. El peso mínimo es de 795kg.
–
Más seguridad y sostenibilidad: El lateral del monoplaza es el doble de fuerte, y
se ha mejorado en la huella de carbono para hacer que el deporte sea más sostenible. De hecho se exige que haya un 5,7% de componente biológico. Además,
los motores convierten un 50% de la energía del combustible en energía.