Gran Bretaña dio la bienvenida a la Fórmula 1 con tiempo a la inglesa. Las nubes se apoderaron del espectáculo en Silverstone con una lluvia intermitente que hizo que los pilotos se pasaran más rato dentro de sus respectivos boxes que practicando en pista. El mucho público que ya estaba presente en las gradas de la mítica pista británica se tuvieron que conformar con los pocos giros que dieron todos sobre una pista que empezó algo mojada y que con la posterior lluvia, ya no terminó de secarse. Los pilotos salieron con la goma blanda en los últimos minutos, pero no lo suficiente para dar vueltas representativas que despejen las dudas con las que empieza el GP de Gran Bretaña de este curso.
Clasificación de los Libres 1 del GP de Gran Bretaña de F1 2022
La mayoría de los equipos han aprovechado la cercanía de esta pista con sus fábricas para traer importantes novedades. La FP1 debía ser un importante banco de pruebas de las numerosas piezas nuevas que montaron los monoplazas de cada conjunto.
Era el momento de recoger datos importantes para entender la correlación con el túnel de viento y la simulación y para empezar a entender las piezas con el objetivo de optimizar el rendimiento del coche con el mejor equilibrio y set-up. Pero todo ese trabajo se tuvo que posponer. Los equipos pudieron recoger muy pocos datos y tendrán que emplearse a fondo en unos Libres 2 que sí deberían ser en seco.
Fernando Alonso, por ejemplo, se quedó sin poder empezar a comprobar de forma representativa el paso al frente que debería dar su monoplaza con el nuevo suelo que monta y la evolución en carrocería y pontones. Pero Alpine, como el resto de conjuntos,
no quiso arriesgar lo más mínimo. Si las predicciones dieran lluvia para la ‘qualy’ y la carrera, las pruebas habrían sido mucho mayores, pero no parece ser así de cara a lo que resta de fin de semana.
De esta forma, el que más rodó fue Lewis Hamilton, que fue segundo por delante de Sainz (3º) y por detrás de Valtteri Bottas, que lideró la sesión con su Alfa Romeo. Ver al finlandés con el coche de origen suizo en lo más alto lo dice todo. Los Libres 1 no dieron para mucho y habrá que esperar a los Libres 1 para empezar a despejar algunos interrogantes.