Tenía todos los números de acabar de esta manera. Y así fue. Hamilton ya avisaba el sábado tras perder la carrera al sprint ante Verstappen que el ritmo en tanda larga del Red Bull era superior y dejaba entrever que su gran oportunidad para ganar la carrera de este domingo en el GP de Gran Bretaña de F1 estaba en la salida y en los primeros giros. Si dejaba escapar a Max, la carrera era para el neerlandés. Debía apretarle e intentar adelantarle, quemando todos sus cartuchos en las primeras curvas. La batalla desde el inicio fue espectacular, con Verstappen cerrando todos los huecos de forma agresiva ante un Hamilton que no se dejaba absolutamente nada en el tintero. Y al llegar a Copse, sucedió lo que muchos preveían. Hamilton cogió el interior por el pequeño hueco que dejó Max entre él y el muro de la derecha. Lewis iba a trazar por ahí y Verstappen, por el exterior. Max tenía aún las ruedas delanteras por delante de Lewis. Y al tomar la curva, los dos se tocaron.
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La rueda delantera izquierda de Lewis impactó con la trasera derecha de Max, que se chocó fuertemente contra el muro de neumáticos del exterior de la curva. Por su parte, el británico, con daños en su coche, había visto como Leclerc se hacía con la primera plaza. La fuerza con la que se produjo el impacto contra el muro hizo que Dirección de Carrera mostrara la bandera roja y parara la cita. Ello permitió a Lewis devolver el coche a la calle de garajes para que sus mecánicos reparasen los desperfectos de su Mercedes para ir a por el triunfo en la reanudación de la cita.
La carrera se reanudaría sin conocer si Hamilton iba a ser penalizado, con una nueva salida en parado desde la parrilla, con Leclerc en la primera posición por delante de Hamilton (2º), Bottas (3º), Norris (4º), Ricciardo (5º), Vettel (6º), Alonso (7º) y Sainz (8º). El ovetense perdió un puesto en el arranque ante Vettel en la primera curva, mientras que el madrileño, que salía 10º, realizó una buena primera salida para ganar un puesto en pista más el del abandono de Verstappen.
En la vuelta posterior, Dirección de Carrera anunciaba una sanción de 10 segundos a Hamilton por su colisión con Verstappen.
Verstappen sale del coche por su propio pie
Sin duda, lo mejor de todo fue que Verstappen pudo salir por su propio pie del coche pese al tremendo impacto contra el muro en una zona en la que los coches van muy rápido. El neerlandés se dirigió a la ambulancia para ser trasladado al centro médico para comprobar que no tuviera ninguna lesión tras un choque de muchas fuerzas G. Tras ese chequeo, según el analista de ‘DAZN F1’, Albert Fàbrega aseguró que Helmut Marko, asesor de Red Bull, dijo que “Max Verstappen se encuentra bien y que solo le dolía un poco la pierna por el golpe contra el muro de neumáticos”.
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Incidente bajo investigación
Antes de conocerse la sanción a Hamilton, las comunicaciones por radio fueron muy tensas. Dirección de Carrera le dijo al jefe de Red Bull, Chris Horner, quien se quejó rápidamente por radio a la FIA, que el incidente estaba investigación. Había muchísimo en juego y la decisión sobre el accidente iba a ser clave.
Chris Horner intentó convencer por radio al Director de Carrera, Michael Masi, de que la culpa en el incidente era de Hamilton. Mientras que Mercedes le dijo a Masi que Hamilton estaba trazando la curva por el interior. Batalla en los despachos en un momento tremendamente tenso.
Posteriormente, salía a escena Toto Wolff: “Michael, soy Toto. Te acabo de enviar un correo. ¿Lo has recibido?”. La respuesta de Michael fue contundente: “No miro correos durante la carrera”. “Este debería de mirarlo”, respondió el austríaco. “Eres libre de enseñarle el correo a un steward”, añadió el Director de Carrera.
La acción es muy dudosa, ya que Verstappen parecía algo por delante, pero Hamilton tenía el interior, aunque a simple vista, parece que el inglés tenía mayor culpa al estar unos metros por detrás. Dirección de Carrera analizó lo sucedido detenidamente y finalmente decidió sancionar a Hamilton con 10 segundos de penalización, un tiempo con el que de todas formas podría sumar unos muy buenos puntos.
Esta decisión podría marcar y mucho el Mundial, ya que Verstappen empezaba esta carrera con 33 puntos de ventaja en el liderato del campeonato tras ganar la carrera al sprint del sábado y con una victoria habría ampliado ese colchón para noquear todavía más a su rival. Tras el incidente, Verstappen no sumará puntos en Silverstone y ahora habrá que ver cuántos suma Lewis. Si el británico ganase la carrera, saldría de Silverstone a solo 8 puntos, 7 si logra la vuelta rápida.
Las imágenes del toque:
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