Barcelona es una cita clave para todos. Debido a las características del trazado catalán, el preferido para los ingenieros de los equipos para sacar datos y compararlos con el simulador, todos los conjuntos tienen este fin de semana la oportunidad de sacar conclusiones mucho más claras sobre sus coches para concretar más en sus debilidades y fortalezas y establecer el plan de evoluciones. Montmeló es un circuito crucial para todo ello, y es por eso que los equipos no dudaron en desperdiciar ni un solo instante de pista para empezar a despejar sus dudas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España de F1 2021 de este viernes. Entre ellos, destacó la buena cara que mostró de nuevo Ferrari, con Charles Leclerc
en la quinta posición a 0”492 del mejor tiempo de
Bottas, el mejor de esta sesión matinal, y Sainz
en la sexta plaza a medio segundo. Solo Norris superó a los coches rojos en la zona media, pero lo más positivo para los de Maranello es que no tuvieron que montar la goma blanda para estar entre los mejores, síntoma del potencial que se guardan y de las pruebas que hicieron en esta FP1.
Cabe destacar que Carlos Sainz, con su estrategia de Portimao, sufrío muchísimo con las gomas medias, que no dieron el resultado esperado. En Barcelona, Pirelli repite con los compuestos más duros de su gama, y en un trazado en el que la degradación será clave por el calor que hará en pista durante todo el fin de semana, era esencial empezar el GP resolviendo dudas antes de ir a por el rendimiento puro del monoplaza. Por ese motivo, mientras todos los equipos montaban el blando para empezar a estudiar su comportamiento, Carlos y Charles rodaban con la goma amarilla para sacar conclusiones y entender mejor su coche para trazar un plan certero de cara al domingo.
En cabeza, la pelea entre Mercedes y Verstappen se antoja apasionante, una vez más, y quedó claro en una FP1 en la que de nuevo la igualdad fue tremenda. Esta vez, se impuso Bottas por solo 33 milésimas sobre Max y con 0”123 de ventaja sobre Hamilton. Eso sí, es imposible aún hacer comparaciones exactas entre ambos coches, puesto que Max huyó de ellas al reservarse la goma blanda para mucho más tarde, centrando gran parte de la sesión en trabajar en su ritmo con la goma dura.
Alonso empieza en la 14ª plaza
Por su parte, Alpine no empezó de la mejor de las maneras, con Alonso en la 14ª posición y Esteban Ocon en la 15ª. Como decíamos antes, Barcelona es una pista en la que los puntos fuertes y débiles de un coche se notan mucho y será una buena herramienta para medir el rendimiento de un monoplaza que pasó de sufrir mucho en Imola a tener uno de los mejores ritmos de carrera de la zona media en Portimao. En el Circuit, las cosas serán mucho más claras. El coche parece rendir bien en recta pero no tanto en curvas rápidas, aunque habrá que esperar al sábado para sacar conclusiones más concretas.
De momento, el coche francés no dejó la mejor de las impresiones, tendrá la FP2 para mejorar, en condiciones de pista mucho más representativas, en la que Alonso deberá centrarse en su ritmo puro de clasificación, consciente de la importancia de realizar una buena clasificación en Montmeló, pista en la que es difícil adelantar en carrera.
Clasificación de la FP1 del GP de España de F1 2021
Source link