GP Gran Bretaña F1 | Golpe mundial de Hamilton: deja fuera a Max y gana

En el viejo aeropuerto militar de Silverstone, inactivo desde la Segunda Guerra Mundial, reconvertido en autódromo, hoy el clima era totalmente beligerante. Se esperaba una tremenda batalla entre Verstappen y Hamilton. Campeón y aspirante, de nuevo, cara a cara. En juego, unos puntos clave para el título y mucho más que orgullo. Todas las miradas estaban puestas en la salida. Max tenía mejor ritmo de carrera, pero Lewis debía jugársela al todo por el todo en el arranque. Si superaba al líder del campeonato en las primeras curvas, habría pelea por el triunfo. Si no lo lograba, el neerlandés estaba destinado a escaparse y a ganar la carrera con la gorra. Ambos conocían la mano que tenía su rival en esta tremenda partida de Póker al descubierto. Y en solo 10 curvas, tras un tremendo cuerpo a cuerpo entre campeón y aspirante al título, la baraja de la parrilla y de todo el Mundial se volvió a repartir por completo. Se produjo un golpe al Mundial. Un choque de trenes en el que Max sería el gran perjudicado. El joven de 23 años se quedaba fuera de carrera al tocarse con un Hamilton que viviría otra tarde en el que le sonreía la suerte del campeón. El rey impuso su ley. Dejó fuera a Max, cumplió una penalización de 10 segundos por su acción y remontó mientras su gran oponente lo veía todo de camino a un hospital, donde le debían hacer unos chequeos médicos tras el fuerte accidente solo por precaución.

Clasificación del Mundial de F1

Accidente inicial

Verstappen se quedaba sin cartas en la mano. Se fue contra el muro de neumáticos y destrozó su coche. Todo, por un incidente muy discutido. Max había defendido muy bien los huecos en las primeras curvas ante un inglés absolutamente desbocado. Hasta llegar a Copse. Lewis se metía por el interior, aprovechando el pequeño hueco que le había dejado Verstappen. Max seguía estando un poco por delante y trazó la curva con todo. Nadie aflojó. Y entonces, llegó el impacto. Hamilton tocó con su rueda delantera izquierda en la rueda trasera derecha de Max, que se fue contra las protecciones. Estaba fuera.

Mientras, Hamilton, como le sucedió en su salida de pista de Imola, se le volvía a aparecer la virgen. Debido al choque que él mismo provocó, la carrera se paró por bandera roja. Al haber mantenido su coche en pista, podría reparar sus daños antes de que la carrera se reanudara. Saldría segundo tras un Leclerc que se benefició entre tal pelea de gallos. Y después de no poder pasar al Ferrari del monegasco en el arranque, le avisaban por radio que había sido penalizado con 10 segundos.

¿Qué son 10 segundos para uno de los mejores coches de la parrilla? Nada. Pero así son las sanciones en la F1. Suficiente o no, Hamilton, cumpliéndola, limpiaría sus pecados. Parecía claro que 10 segundos para Lewis serían un mero trámite. Y así fue.

Remontada de campeón

En su posterior parada a boxes, el 7 veces rey de la F1 cumplía la sanción de 5 segundos y salía 5º (cuarto real porque Sainz no había parado), a 4”2 segundos de Norris. Empezó ahí la cacería del de Stevenage, que se quitó a sus rivales uno tras otro sin titubear. En varios giros ya había pasado a Lando, y con ruedas más nuevas, atrapó a un Bottas al que le habían enviado un mensaje claro desde el muro: “Valtteri, ordenes de equipo. No luches con Hamilton”.

Eso sucedía a falta de 11 giros. Lewis iba a por un magnífico triunfo con remontada incluida. La siguiente estación era un Leclerc que lo había hecho todo perfecto para devolver a la senda del triunfo a Ferrari aprovechando el lío inicial. Pero Hamilton era mucho más rápido. A falta de 11 vueltas estaba a 8.5 del monegasco, y a falta de 5 estaba a 1”2. Era inevitable. Hamilton lo tenía a tiro y no lo iba a desaprovechar. Llevaba 5 carreras viendo a Red Bull descorchar el champagne en lo más alto del podio. Estaba hambriento. Y el destino caprichoso, quiso que encima Hamilton pasara a Charles en un punto clave. ¿Adivinen? Sí. En Copse. Precisamente, en la misma curva en la que tocó a Verstappen en el incidente de la primera vuelta.

Octavo triunfo para Hamilton en Silverstone, pero sobre todo, tremendo golpe anímico a un Max que seguro que le va a durar el enfado muchísimo tiempo.

Hamilton empezaba la carrera a 33 puntos del líder. Se llevó el triunfo y echó a su rival, impidiendo que puntuara. Se va de Silverstone a solo 8 puntos. Golpe Mundial. Solo Checo Pérez, parando al final, pudo evitar que la fiesta fuera redonda quitándole un punto de vuelta rápida con el que habría hurgado más en la enorme herida de su rival. El Mundial se pone al rojo vivo.

Sainz es 6º con una parada muy lenta de Ferrari

Carlos Sainz y Fernando Alonso completaron una buena carrera, pero su resultado podía haber sido algo mejor si sus respectivos equipos, Ferrari y Alpine, no hubieran fallado en sus paradas con los pilotos españoles.

El madrileño, que salía 10º, ganó un puesto en la primera salida, y otro más por el incidente de Verstappen. Era octavo, y en la resalida en parado, ganaba otra posición por un trompo de Vettel. Entonces, el madrileño pasó a Fernando Alonso y empezó una enorme pelea con Ricciardo. El de Ferrari le ganó la partida con un enorme ritmo, gestionando muy bien las gomas y siendo más rápido que Daniel cuando el australiano ya había hecho su parada. Con goma vieja, estaba yendo como un tiro. Le estaba ganando la posición a Ricciardo gracias a su gran ritmo. Pero al hacer su parada a boxes, la rueda trasera izquierda no entró bien y perdió un mundo.

La parada fue de 12”3 segundos. Para que vean la diferencia, Leclerc, que por entonce s lideraba, tardó solo 2”6 segundos en su parada en la vuelta posterior. Carlos salía por detrás de Ricciardo. Todo el trabajo que había hecho, se quedaba en nada por culpa de un mal pit stop. Pero el español no arrojó la toalla. Fue a pro todas para recuperar el tiempo perdido, y finalmente, se quedó con la miel en los labios, a solo 0”830 del de McLaren. Carlos se marcaba el objetivo de entrar en el Top-7 o Top-5. Estuvo a punto de cumplir con el resultado máximo al que podía aspirar arrancando desde tan atrás.

Alonso, 7º

Por su parte, Fernando Alonso no pudo repetir su mágica salida de la carrera al sprint, pero sí completó de nuevo una gran tarde. Vettel le pasó en la primera salida. Pero en la reanudación, el asturiano le devolvía la moneda. El alemán insistía y finalmente, con un enorme exterior, forzaba a Vettel a trazar por el interior, y ahí, el teutón cometió un trompo.

El español, que arrancaba séptimo, no tenía ritmo para pelear con el Ferrari de Sainz ni ir a por los McLaren. Su pelea era otra, la de defenderse del otro Aston Martin, el de Stroll. El asturiano lo logró en pista, pero cuando paró, su equipo estuvo a punto de dejarle sin premio.

Alonso tardó 5”4 segundos en la parada por un problema con la goma trasera derecha. Ello le hacía perder la ventaja con Stroll. Salía tras el canadiense con goma más fría, y pese a ello, fue a por todas y no dudó un instante. Le metió un hachazo a Lance para recuperar una séptima plaza que ya no soltaría.