El Haas F1 Team debía presentar el diseño de su nuevo monoplaza de F1, el VF-20 para 2020, el mismo día en el que darán inicio los test de pretemporada de F1 en Barcelona. La presentación estaba prevista para el día 19, en el pit lane de Montmeló, a las 8 de la mañana. Ahí, sus dos pilotos, Kevin Magnussen y Romain Grosjean debían destapar el coche instantes antes de iniciar las primeras prácticas del año. Pero este jueves, por sorpresa, el equipo anunció a través de las redes sociales la ‘librea’ de su nuevo monoplaza para este año. “No podíamos esperar más”, dijo el conjunto, acompañando dicho mensaje por 4 ‘renders’ de un coche que deja de lado el negro y el dorado de su anterior patrocinador para recuperar sus colores tradicionales, con predominio del blanco, con partes pintadas en negro y el logo de Haas en rojo en los laterales.
Pese a haberse avanzado con dicha comunicación, el equipo mantiene la hora y fecha de su presentación para el día 19 a las 8 de la mañana (hora española) en Barcelona, ya de forma presencial con Grosjean y Magnussen posando al lado de su nuevo bólido por primera vez.
Haas espera recuperarse del paso atrás de 2019
“Estoy contento de ver que el coche regresa a los colores más familiares de Haas Automation, ciertamente es una librea con la que la gente se identifica”, dijo Gene Haas, fundador de Haas Automation y presidente del Haas F1 Team. “Francamente, espero que el VF-20 nos devuelva a la forma que teníamos en 2018 cuando terminamos quintos en el campeonato de constructores. 2019 fue una temporada difícil de soportar. Hemos pasado por un proceso educativo real, uno que llega a todos los equipos de Fórmula Uno en algún momento. Confío en que hemos aprendido de esas lecciones y hemos aplicado ese conocimiento para hacer del VF-20 un coche más competitivo. Para mí es importante que volvamos al compromiso que teníamos y que anotemos puntos constantemente, sin duda tenemos la capacidad y hemos demostrado que, como organización, podemos hacerlo”, expresó Gene, mostrando su decepción por el mal rendimiento de su coche el pasado año, aunque sin apuntar que sus pilotos fueron dos de los grandes culpables de dicho fracaso por su mal año.
“Siempre es emocionante ver el desarrollo de un nuevo coche de Fórmula Uno y, sin duda, el VF-20 tiene que llevarnos a donde estábamos”, apuntó por su parte Guenther Steiner, jefe del equipo.
“Las regulaciones que se mantienen estables esta temporada y eso nos ha permitido mejorar nuestra comprensión del coche y examinarnos más con el objetivo de encontrar soluciones y aplicaciones para canalizar en el diseño del VF-20. El año pasado fue definitivamente un paso atrás, uno que nunca hubiera querido, pero de esas situaciones se aprende, todos lo hemos hecho. Todos en el equipo se vieron obligados a mirarse a sí mismos y comprender lo que pueden hacer mejor. Tengo muchas ganas de ver el VF-20 debutando en la pista. Como siempre en las pruebas, deseas muchas cosas, pero se agradecería mucho kilometraje, fiabilidad y velocidad mientras nos preparamos para la primera carrera en Australia”, explicó un Steiner en el que es consciente de que su coche siempre tiene un gran rendimiento en los últimos años en Albert Park.
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