Lewis Hamilton se saltó hasta 29 veces los límites de la pista de la curva 4 en el GP de Bahrein de Fórmula 1. Verstappen, que sí los estaba respetando, se quejó por radio para que su equipo pidiera que el inglés fuera sancionado. La reacción de Dirección de Carrera fue avisar a Mercedes, que debía decirle a su piloto que no volviera a hacerlo si no quería ser sancionado. En ese momento, Hamilton no entendía nada, como muestra el portal ‘Racefans.net’, que desvela la conversación por radio que mantuvo el inglés con su ingeniero Peter Bonningon, apodado ‘Bono’. Según el citado medio, así fue la conversación:
– Bonnington: “Lewis, hemos recibido warnings en relación a los límites de pista en la curva 4, así que solo pon en su sitio eso”.
– Hamilton: “Entendido. Pensaba que no había límites de pista ahí.
– Bonnington: “Sí, pero estamos recibiendo mensajes de parte de Race Control, por lo que la próxima vez recibirás una bandera blanca y negra y serán 5 segundos de penalización”.
– Hamilton: “Ok. ¿Puedes aclarar de qué norma se trata?”
– Bonnington: “Afirmo. Hazlo como lo hacíamos en clasificación”.
– Hamilton: “He estado haciendo la misma cosa durante toda la carrera. Es una gilipollez”.
– Bonnington: “Sí, se están poniendo un poco duros ahora”.
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La conversación demuestra el desconcierto que tenía Hamilton en relación a lo que Dirección de Carrera le había comunicado a los pilotos en cuanto a los límites de pista de la curva 4. La norma era muy ambigua y podía llevar al ‘error’ o ‘trampa’. Lo cierto es que, pese a que había dos comisarios monitorizando esa zona, no actuaron hasta que Red Bull se quejó. Es decir, a partir de esa queja, Dirección de Carrera cambió su criterio, ya que a simple vista de los comisarios era imposible que no se dieran cuenta que Lewis estaba superando esos límites giro tras giro.
Por ello, Lewis Hamilton se quejó de que en plena carrera cambiaran esa directriz. Por su parte, Michael Massi, director de Carrera, aseguró tras la cita que no realizaron ningún cambio: “Se mencionó muy claramente en la reunión de pilotos y en las notas que [los límites de la pista] no serían monitoreados con respecto al establecimiento del tiempo de vuelta [durante la carrera], por así decirlo, sin embargo, siempre se monitoreará de acuerdo con el regulaciones deportivas, ya que no se debe obtener una ventaja duradera en general”.
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