El Team HRC ha expuesto este martes sus planes y expectativas para la temporada 2023 del WorldSBK en la que los jóvenes pilotos españoles Iker Lecuona y Xavi Vierge vuelven a ser la dupla titular.
La fábrica TeamHRC ha abierto virtualmente las puertas de sus boxes para proporcionar a la mejor CBR1000RR-R Fireblide posible con la que luchar en el Mundial de Superbike.
La decoración 2023 da la bienvenida a PT Astra Honda Motor a la lista de patrocinadores oficiales y el equipo técnico se ha concentrado en lo que hay debajo de los carenados en el poco tiempo que ha tenido entre el final de la temporada 2022 y el inminente inicio de la temporada 2023 en el circuito australiano de Phillip Island (24-26 de febrero).
El valenciano Iker Lecuona ha destacado que “aprendimos mucho el año pasado y conseguimos algunos buenos resultados, como la pole en Barcelona y un podio en Assen, que no esperábamos porque era sólo la segunda carrera. Sin duda fue un año muy positivo en general, y me ayudó a entender muchas cosas, como la forma de gestionar la situación en cada carrera y en cada circuito, también con los neumáticos Pirelli, que eran muy difíciles de entender al principio”.
“Pienso aprovechar todo lo que aprendí en 2022 el año que viene. Durante el invierno, el equipo y todos en la fábrica de Honda han trabajado muy duro para ofrecernos una moto mejor. Todavía tenemos dos días de pruebas en Australia antes de la primera carrera, así que tenemos tiempo para entender el nuevo material y encontrar la mejor puesta a punto para explotarlo lo mejor posible. Empezamos con las dos rondas en las que no pude competir la temporada pasada, pero me gustan las dos pistas, me siento bien y estoy listo para darlo todo.”, ha explicado el ex MotoGP.
Por su parte Xavi Vierge ha relatado que “este es mi segundo año en WorldSBK, por lo que nos beneficiaremos de no tener que empezar de cero. Ahora conocemos muchos de los circuitos y entendemos cómo funcionan los neumáticos y la electrónica, mientras que el año pasado todo fue un gran reto para mí. 2022 no fue una temporada fácil, pero conseguimos algunos buenos resultados y demostramos nuestro potencial”.
“En Japón han estado trabajando duro, así que hemos tenido mucho trabajo que hacer y elementos que probar durante el invierno. Estoy muy contento de cómo ha ido todo y ahora sólo tenemos que identificar nuestra configuración base para la temporada. Probar está muy bien, pero no se puede comparar con competir. Por suerte, este año empezamos pronto y no hay mejores lugares que Australia e Indonesia. Me encantan esos circuitos, especialmente Phillip Island. Es la primera vez que voy allí en febrero, que es verano, así que estoy deseando llegar y empezar lo que debería ser una temporada increíble.”, ha expresado el de Castellbisbal.
El team mánager y expiloto del WorldSBK, Leon Camier, ha expresado que “2022 fue un buen año de cimentación para nuestros dos jóvenes debutantes y pudimos ver de lo que ambos son capaces y quedamos impresionados por la forma de adaptarse rápidamente a nuevos circuitos y diferentes situaciones. Ahora que hemos aprendido mucho, podemos centrarnos en el rendimiento en carrera desde la FP1”.
“El objetivo es mejorar globalmente, tanto con la moto por parte del equipo, como trabajando para dar un paso más en términos generales. Nuestra velocidad punta siempre ha sido muy buena con la Fireblade, pero debemos seguir trabajando para mejorar en todos los aspectos. Cuando traes una nueva especificación de un componente determinado para mejorar en un área, a veces te encuentras con que esto te hace retroceder en otra área. Esto es algo en lo que Honda ha estado trabajando muy duro en Japón y confiamos en que este año daremos otro paso en la dirección correcta. Esperar pasar de donde estábamos la temporada pasada a aspirar a ganar el título será muy difícil, pero éste es esencialmente nuestro objetivo, y por el que seguiremos trabajando hasta conseguirlo.”, dice el inglés.