La serie de Netflix sobre el vuelo 814 de Indian Airlines (IC 814), IC 814: El secuestro de Kandaharlleva a los espectadores detrás de escena de un aterrador enfrentamiento de siete días, colocándolos en el centro de una crisis global. Los riesgos políticos aumentaron dramáticamente a medida que los viajeros fueron mantenidos cautivos en Kandahar, revelando la frágil relación entre el miedo, el poder y la resistencia humana. La atmósfera restrictiva del programa obliga a los espectadores a reconocer la enormidad de los secuestros, lo que crea comparaciones con otros episodios horribles en la historia de los vuelos donde la supervivencia y las negociaciones se pusieron a prueba hasta el extremo.
Al reflexionar sobre la historia real de IC 814, es imposible no recordar otros secuestros duraderos, cada uno con su propio drama de alto riesgo, intercambios complicados y consecuencias inolvidables. Estos acontecimientos, aunque a menudo eclipsados por tragedias más inmediatas, revelan la guerra psicológica que libraron los secuestradores y el profundo impacto geopolítico que dejaron tras de sí. He aquí un vistazo a algunos de los secuestros más largos y angustiosos de la historia, en los que cada segundo parecía una vida entera.
Vuelo 73 de Pan Am
17 horas
El vuelo 73 de Pan Am, un Boeing 747 que operaba de Mumbai a Nueva York, fue tomado en el Aeropuerto Internacional Jinnah en Karachi el 5 de septiembre de 1986 por cuatro hombres armados relacionados con la Organización Abū Niḍāl. La tripulación del vuelo huyó heroicamente cuando los secuestradores abordaron el avión, tomando como rehenes a 379 pasajeros y miembros de la tripulación. Los asistentes de vuelo ocultaron hábilmente la identidad de otros estadounidenses para protegerlos de los secuestradores, quienes solicitaron ser trasladados en avión a Chipre y mataron a un pasajero estadounidense para cumplir con sus demandas.
La situación empeoró después de un tenso enfrentamiento de 16 horas cuando el avión se quedó sin energía eléctrica y el interior quedó completamente a oscuras. Los secuestradores abrieron fuego contra los cautivos, creyendo que se trataba de un ataque, dejando 21 personas muertas y varias más heridas. Algunos pasajeros pudieron escapar del caos con la ayuda de las azafatas. Después del ataque, Neerja Bhanot, una azafata de alto rango, recibió póstumamente el Ashoka Chakra de la India por su valentía. La historia de su vida fue posteriormente adaptada a la película. Riñón.
Vuelo 85 de TWA
19 horas
Descrito como “El secuestro más largo y espectacular del mundo” (por bbc), el vuelo 85 de TWA sigue teniendo mala fama en los círculos de la aviación. Durante el último tramo del viaje del avión a través de los Estados Unidos en octubre de 1969, Raffaele Minichiello, de 19 años, tomó como rehenes a los aproximadamente 40 pasajeros del avión aproximadamente 15 minutos después de que el avión despegara de Los Ángeles con destino a San Francisco. Armado con un rifle M1, Minichiello procedió a exigir que el capitán volara el avión a Nueva York, lo que provocó un enfrentamiento dramático que transformó la aviación.
Inicialmente, el avión se desvió a Denver para cargar suficiente combustible para llegar a la costa este. Aquí fueron liberados varios rehenes, incluidos miembros de la banda Harpers Bazaar. Aproximadamente cuatro horas después, el avión llegó a Nueva York con solo el secuestrador y cinco miembros clave de la tripulación a bordo. Después de que un intento del FBI de subir a bordo fracasara, el avión partió hacia Irlanda, antes de volar a Roma. Minichiello evadió la captura en el campo italiano durante varios días, antes de finalmente ser detenido. Si bien sus motivos no estaban claros, desde entonces le diagnosticaron trastorno de estrés postraumático después de una gira por Vietnam en 1967.
Vuelo 351 de JAL
Un día
Un viaje regular de Tokio a Fukuoka, el viaje 351 de Japan Airlines fue secuestrado abruptamente el 31 de marzo de 1970 por miembros de la Facción del Ejército Rojo, una facción violenta de la Liga Comunista. Bajo el liderazgo de Takamaro Tamiya, la pandilla secuestró a 129 pasajeros y miembros de la tripulación y exigió que el avión fuera redirigido desde su destino previsto de Cuba a Corea del Norte utilizando bombas caseras y espadas katana. Querían iniciar una revolución sangrienta en Japón porque pensaban que conduciría a una revuelta mundial contra Estados Unidos y sus aliados.
Cuando aumentaron las hostilidades, los funcionarios japoneses prepararon un plan inteligente para engañar a los secuestradores, lo que finalmente provocó que se entregaran en el aeropuerto Mirim de Pyongyang. Después del suceso, ciertos secuestradores, como Takaya Shiomi, que había organizado la operación en primer lugar, fueron condenados a largas penas de prisión, mientras que a otros se les permitió vagar libremente por Corea del Norte. El incidente del secuestro de Yodogo, un incidente peculiar que llamó la atención sobre los objetivos radicales de la Facción del Ejército Rojo, también provocó un debate sobre ideología, lealtad y hasta dónde llegaría la gente en nombre de la revolución.
Vuelo 130 de Scandinavian Airlines
dos dias
Dos hombres armados que actuaban como agentes de seguridad tomaron el control del vuelo 130 de Scandinavian Airlines, un vuelo nacional de Gotemburgo a Estocolmo, el 5 de septiembre de 1986, poco después de su despegue. Los secuestradores obligaron a los pilotos a desviar el avión al aeropuerto Bulltofta de Malmö, donde amenazaron con hacer estallar una bomba si sus demandas, incluida la liberación de los presos croatas, no se cumplían en ocho horas. Los pasajeros inicialmente creyeron que se trataba de una simulación y quedaron impactados por la situación, pero a medida que aumentaron las tensiones, los secuestradores se pusieron cada vez más frenéticos.
Durante toda la noche continuaron las negociaciones entre los secuestradores y las autoridades suecas. Al final, la policía pudo organizar el transporte de los detenidos al aeropuerto para intercambiar lugares con ellos. Después de varias negociaciones y negociaciones complicadas, el avión finalmente se vio obligado a despegar hacia Madrid desde Suecia. Los secuestradores se dieron cuenta de que no podían volver a despegar y se entregaron a las autoridades españolas del lugar. Los pasajeros y la tripulación fueron rescatados sanos y salvos al final de la terrible experiencia de 18 horas, aunque parte de las ganancias del secuestro desaparecieron.
Aerolínea colombiana HK-1274
60 horas
Dos hombres tomaron el control del Lockheed L-188A Electra de SAM Colombia el 30 de mayo de 1973, mientras volaba el vuelo HK-1274 de Cali a Bogotá. Exigieron dinero y la liberación de los detenidos izquierdistas. El avión fue redirigido a Medellín para repostar combustible poco después de despegar de Pereira y luego se dirigió a Aruba. Los secuestradores obtuvieron 50.000 dólares de la aerolínea después de una serie de desvíos difíciles y dificultades técnicas, y 31 personas fueron liberadas durante las estresantes discusiones.
La miniserie de ficción El secuestro del vuelo 601concebido por CS Prince y Pablo González, se inspiró en estos dramáticos acontecimientos. Esta serie destaca los tremendos riesgos emocionales y dilemas morales que todos a bordo deben afrontar durante esta crisis de alto riesgo al examinar los puntos de vista de dos jóvenes y desesperados secuestradores, asistentes de vuelo, pilotos y un funcionario de la aerolínea.
Vuelo 181 de Lufthansa
cinco dias
Cuatro militantes del Frente Popular para la Liberación de Palestina secuestraron el vuelo 181 de Lufthansa, un Boeing 737 llamado Landshut, el 13 de octubre de 1977, cuando volaba de Palma de Mallorca a Frankfurt. Los secuestradores querían presionar al gobierno de Alemania Occidental para que liberara a dos palestinos detenidos en Turquía y a once líderes de la Facción del Ejército Rojo que estaban encarcelados. Hicieron un riguroso viaje de cinco días con varios desvíos antes de llegar a Mogadiscio, Somalia.
Cuando el principal escuadrón antiterrorista de Alemania Occidental, GSG 9, emprendió una audaz operación de rescate con la ayuda de las fuerzas somalíes en las primeras horas del 18 de octubre, la situación llegó a su fin. Trágicamente, durante el enfrentamiento, los secuestradores ya habían matado al capitán del vuelo, dejando con vida a los 87 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.
CI 814
siete dias
El 24 de diciembre de 1999, cinco hombres armados se apoderaron del vuelo IC 814 de Indian Airlines, que transportaba a más de 175 pasajeros, cuando viajaba de Katmandú a Delhi. Los secuestradores querían la liberación de los terroristas encarcelados en la India; Más tarde se les conoció como miembros del grupo militante Harkat-ul-Mujahideen. El avión aterrizó en Kandahar, Afganistán, controlado por los talibanes, tras varias escalas en Amritsar, Lahore y Dubai. La administración india mantuvo duras negociaciones durante siete tensos días. En las etapas finales, los rehenes fueron devueltos sanos y salvos a cambio de la liberación de tres militantes.
El programa de Netflix integra cuidadosamente una narración dramática con recuerdos de primera mano para representar con precisión los aterradores sucesos. El drama incorpora registros oficiales y testimonios de víctimas, que no sólo enfatizan las repercusiones geopolíticas más amplias sino también el impacto psicológico de la experiencia. Tres militantes que habían sido encarcelados finalmente fueron liberados, lo que plantea preocupaciones sobre la delicada línea que debe trazarse entre la negociación y el terrorismo en uno de los secuestros más notorios de la India.
Vuelo 847 de TWA
17 dias
Los terroristas de Hezbollah tomaron el control del vuelo 847 de TWA en 1985 mientras viajaba de Atenas a Roma, lo que lo convirtió en uno de los secuestros más aterradores en la historia de la aviación. Armados con pistolas y granadas, los secuestradores tomaron el control del avión y se dirigieron a Beirut, Líbano, donde comenzaron a atacar a oficiales y pasajeros de la Armada estadounidense con nombres que parecían judíos. Lamentablemente, Robert Stethem, un buzo de la Marina, falleció en el proceso. La mayoría de los rehenes fueron liberados después de 17 días de secuestro, sin embargo, cinco hombres, entre ellos el estadounidense Richard Herzberg, fueron detenidos hasta ser liberados sin incidentes.
En medio de las demandas de concesiones políticas de los secuestradores, este horrible incidente se convirtió en un problema global. Aunque los rehenes fueron liberados sanos y salvos, los terroristas inicialmente escaparon de la captura. Pero dos años más tarde, Mohammed Ali Hammadi, uno de los principales secuestradores, fue detenido en Alemania, lo que resultó en algo de justicia para las víctimas. Sin embargo, el secuestro del vuelo 847 de TWA es un recordatorio escalofriante de las técnicas terroristas de la época y sus efectos de largo alcance.
El Al Flight 426
40 dias
Miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) secuestraron el vuelo 426 de El Al el 22 de julio de 1968 y lo llevaron a Argelia. Los secuestradores exigieron la liberación de más de 1.000 detenidos palestinos cuando había 38 pasajeros y 10 miembros del personal a bordo. 12 varones israelíes permanecieron cautivos durante 39 días, mientras que la mayoría de los pasajeros no israelíes fueron liberados rápidamente. Bajo presión mundial, incluido un boicot por parte de la federación mundial de pilotos, Israel liberó a 16 reclusos palestinos, garantizando el regreso seguro de los rehenes.
Este incidente sirvió como catalizador para el surgimiento de la piratería aérea moderna y del terrorismo aéreo internacional del tipo visto en IC 814: El secuestro de Kandahar. Fue un importante punto de inflexión para la seguridad en la aviación y las relaciones internacionales, aunque no se perdieron vidas. El secuestro también demostró el uso cada vez mayor de la aviación como estadio político, lo que llevó a cambios en la forma en que los gobiernos y las aerolíneas manejaron casos como este.
Fuente: bbc
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