Invierten 864 mdp en proyectos de accesibilidad universal en la ciudad

En total, la Ciudad de México atendió 5 mil 330 cruces con accesibilidad e instaló mil 560 semáforos peatonales audibles entre 2019 y 2020.

Para mejorar las condiciones de accesibilidad para las personas con discapacidad y adultos mayores, entre 2019 y 2020, el Gobierno de Ciudad de México invirtió 864 millones de pesos para intervenir espacios como estaciones de Metrobús, elevadores en puentes peatonales, banquetas y cruces peatonales.

En videoconferencia de prensa, Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Obras y Servicios, detalló que los recursos destinados se utilizaron para atender 5 mil 330 cruces con accesibilidad; así como la instalación de 936 semáforos peatonales audibles en 2019 y 624 en 2020.



Refirió que en 2019 se trataron 10 estaciones de las Línea 1, 2 y 3 del Metrobús, mientras que este año serán ocho. Para este proyecto, destinaron 30.7 millones de pesos.

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Con un costo de3.2 millones de pesos, se dio mantenimiento a 17 elevadores de nueve puentes peatonales, ubicados en las alcaldías Azcapotzalco, Benito Juárez, Cuauhtémoc, Tlalpan, Venustiano Carranza y Xochimilco.

También se trabajó en banquetas de 42 vialidades, que equivalen a un total de 143.2 kilómetros de longitud. El costo fue de 267 millones de pesos.

Del mismo modo, se laboró en la generación de 228 cruces seguros, para lo cual se otorgaron 427 millones de pesos, y se intervinieron 39 vialidades, que corresponden a 118.40 kilómetros, para adaptarlos a Senderos camina libre, camina segura. El gasto fue de 136.11 millones de pesos.

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Igualmente, en 2019, se atendieron 22 vialidades de espacios públicos y este 2020, serán 14: 1 de Avenida Chapultepec, 1 de República de Brasil, 1 de Eje Central, 7 de Santa María la Redonda Norte, 1 de Zarco, 2 de Balderas y 1 de Zócalo.

Por su parte, la secretaria de Inclusión y Bienestar Social, Almudena Ocejo Rojo, señaló que entre 10 y 12 por ciento de la población de la ciudad presenta algún tipo de discapacidad. De ese grupo, 50% presenta una discapacidad de tipo motriz; 20%, visual; 11%, auditiva y entre 3 o 4% presentan dificultad para comunicarse o hablar.

“Toda esta adaptación de la infraestructura para adaptabilidad va dirigida a hacer más accesible la movilidad a las personas en la Ciudad de México: rampas, pavimentación táctil, semáforos con sonido, elevadores, señalización en braille, rutas táctiles”, comentó.

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“La intención es que, siendo las personas con algún tipo de discapacidad los grupos que generalmente enfrentan altos niveles de exclusión para la movilidad y otras actividades en la ciudad, esto avanza con el objetivo de esta inclusión”, agregó.




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