Fernando Alonso terminó ayer en la 2ª posición en el GP de Canadá de F1 2023 en una carrera en la que su coche exhibió un gran paso al frente debido al paquete de evoluciones que estrenó en la cita canadiense. Durante gran parte de la carrera, el asturiano rodó por detrás de Max sin permitir que el neerlandés ampliara su ventaja al frente de la carrera, algo distinto a lo visto en anteriores Grandes Premios. E incluso hubo vueltas en las que Fernando le estaba recortando a Verstappen.
No obstante, Fernando Alonso tuvo que parar antes de lo previsto para defenderse de la parada de Max. No podía alargar su parada tanto como quería. La estrategia le iba en contra porque no disponía de una goma media nueva (la mejor ayer), neumático que sí tenía Verstappen. Además, en la siguiente tanda, el equipo le pidió que realizara la técnica del ‘lift and coast’, es decir, levantar antes el acelerador al final de recta para reducir el consumo de gasolina por un posible problema con el sistema de combustible. Eso le hizo empeorar sus tiempos.
Después de todo ello, Fernando Alonso logró una magnífica segunda posición a 9 segundos de Verstappen. Y entonces, llamó la atención un mensaje por radio de su ingeniero: “Buen trabajo, colega. Sabemos que has tenido un pequeño problema, pero has hecho un gran trabajo. Piensa que sin ese problema Verstappen habría…”. Se desconoce cómo hubiera seguido esa frase. Fernando la cortó de la siguiente manera: “Lo sé, lo sé. No quería decir nada”.
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“Bien hecho, chicos. Estoy contento. Estoy contento. Lo hemos dado todo otra vez. Geniales pit stops”, continuó Fernando, quien después de la carrera se mostró muy satisfecho por el ritmo de su coche y destacó que el hecho de que Hamilton le adelantara en la salida y su lucha por la segunda plaza le impidió acercarse más a Max. ¿Se refería a eso su ingeniero? ¿Pudo Alonso apretar más a Max? ¿Creían realmente que podían ganar la carrera?
Fernando Alonso, antes de subir al podio del GP de Canadá de F1, felicitando a Hamilton
“Quiero ganar esta carrera, colega”
Anteriormente, Alonso ya había protagonizado otra radio llamativa en la vuelta 48, cuando debía aplicar la técnica del ‘lift and coast’ para reservar gasolina. “Decidme cuando lo del ‘lift and coast’ está ok. Quiero parar de hacerlo”, le dijo a su ingeniero el asturiano. “Sí, lo haremos, pero por favor, sigue haciéndolo”, le respondieron desde el muro. “Quiero ganar la carrera, colega”, decía Fernando cuando estaba a 5 segundos de Max.
Fernando Alonso, en el GP de Canadá de F1 2023