La Fórmula 1 arrancará el campeonato de 2020 en Austria con dos carreras en dos fines de semana consecutivos, el 5 y 12 de julio, que marcará el inicio de un a gira europea de por ahora 8 pruebas a la espera de la confirmación de más citas y que llevará al certamen a Barcelona del 14 al 16 de agosto. En ellas, la llamada ‘nueva normalidad’ por la crisis sanitaria del coronavirus será una de las grandes protagonistas, haciendo que el denominado ‘Gran Circo’ deje de ser tal y como lo conocemos por las múltiples medidas de seguridad que se implantarán para evitar posibles contagios por Covid-19.
1. Carreras a puerta cerrada
La principal novedad será la falta de público en los circuitos, que dejará una estampa triste, con las gradas vacías. Por lo menos, así será de inicio, puesto que no se descarta abrir las puertas a la afición más adelante si la pandemia lo permite. Tampoco habrá prensa ni VIPS y solo el personal mínimo para la retransmisión de televisión.
2. Test de Covid-19 previo, post y ca a 2 días
Todas las personas que entren al paddock habrán sido sometidas a un test previo, incluso a la llegada al trazado. Además, está previsto que se hagan pruebas cada dos días y se realicen una última al término del fin de semana. Se habilitarán dos entradas diferentes con toma de temperatura en ambas.
3. En caso de que haya un positivo
Si se detecta un caso positivo en el paddock no se parará la carrera. “Si tuviéramos un caso positivo, o tal vez 10 casos, es posible gestionarlos perfectamente con un rastreo especial”, expresó hace semanas el presidente de la comisión médica de la FIA, Gerard Saillant.
4. Burbuja de aislamiento
La intención de la F1 es convertir el paddock en una burbuja. Nadie podrá entrar en el paddock excepto los empleados de los equipos y figuras de excepción. Se implantarán restricciones de movimiento en todos los equipos para que ningún trabajador de un conjunto entre en contacto con el de otra escudería. Además, no entrarán en contacto con el personal del propio circuito ni los comisarios.
5. Vuelos y hoteles separados
Los equipos viajarán con vuelos charter en los que solo esté presente su personal y se instalarán en diferentes hoteles, cada uno en el suyo.
6. Personal mínimo y medidas de seguridad
Los conjuntos llevarán al circuito el personal indispensable, limitado a 80 personas, la mitad de lo normal Viajará también personal de la FIA, proveedores y de la F1, sin mezclarse entre ellos. Trabajarán con mascarillas, habrá geles y será clave mantener la distancia, algo que no podrán hacer los mecánicos. Los pilotos llevarán puestos sus cascos y guantes más tiempo del habitual y estos los protegerían del posible contacto con los comisarios en caso de accidente.
7. Distancia social
La distancia social se implantará en todo el paddock, incluso en las ceremonias previas y posteriores a la carrera, como el himno, el podio y las salas de enfriamiento, que serán ampliadas, y parte de la transmisión de televisión se hará de forma remota.
8. Nada de motorhomes
Los motorhomes de los equipos estarán prohibidos. En el caso de Barcelona, cada cuadro tendrá su catering en un piso box diferente.
9. Protocolo del organizador
Cada organizador local tomará sus propias medidas además de las que tome la F1, pactadas con el Gobierno de cada país. Por ejemplo, el Circuit de Barcelona-Catalunya ya dispone de termómetros de pistola para controlar la temperatura facial, mascarillas y geles.
10. Mismo chasis para 2021
Los conjuntos deberán trabajar más que nunca en su actual coche, puesto que se ha prohibido cambiar el chasis para 2021 para reducir costes. Solo McLaren podrá hacerlo sin obtener ventaja para introducir el motor Mercedes en 2021.
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