Yuki Tsunoda, piloto de F1 de 22 años (AlphaTauri) que en este 2023 vive su tercera temporada en Fórmula 1 con el equipo ‘B’ de Red Bull, fue el protagonista de la reciente entrega del podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid. En él, el japonés reveló que es “fan de Fernando Alonso desde los 12 años” y que ya intentaba entender las trazadas y forma de pilotar del ovetense entonces, cuando era un niño, cuando iba con su padre al circuito de Suzuka para ver el GP de Japón de F1.
En ese sentido, destacó que respeta “a todos los pilotos”, pero “a Alonso al que más” por esos recuerdos de niño, con su padre diciéndole que se fijara en lo que hacía Fernando en pista. Pero no solo por eso, también por cosas que ha vivido él mismo en sus propias carnes, como en el GP de Hungría de F1 2021, donde vio como Alonso era capaz de hacerse ancho en pista para frenar a Hamilton, que llevaba un coche muy superior, para permitir que Ocon pudiera ganar aquella loca carrera. El japonés asegura que aquello le sirvió para mejorar su defensa en pista ante el propio Hamilton en el posterior GP de Turquía.
También exalta el ovetense por el detalle que tuvo el asturiano con él. Tsunoda reveló en esta entrevista que tenía ganas de pedirle un intercambio de cascos a Alonso, pero que no tuvo valor para hacerlo. “Me estalló la cabeza”, dice en relación al momento en que vio que era Fernando Alonso el que le pedía ese intercambio de cascos.
“Es muy amable, un gran chico. Intercambiamos nuestros cascos, algo que yo deseaba incluso desde antes de convertirme en piloto de F1. Pero estaba demasiado nervioso para pedírselo (a Fernando), así que nunca se lo dije. Pero el año pasado (2022), sobre el GP de España de F1, fue él el que me lo pidió. Me explotó la cabeza. Estaba súper feliz, intenté no hacer el ridículo delante suyo, pero mi corazón estaba exaltado. Lo primero que hice fue llamar a mi padre”, comentó respecto a ese intercambio de casco.
Tsunoda y Alonso, el pasado año
“Tenía una imagen distinta de Alonso antes de conocerle. Esperaba que fuese como una leyenda y no tan cercano como realmente es. Mi coche está un poco lejos para poder luchar con él, que es lo que me gustaría poder hacer ahora mismo”, añadió el asiático de AlphaTauri.
“Aún no me creo que corra con él, es increíble. Nunca lo hubiera esperado”, dijo sobre el ovetense.
Alucinó con su defensa a Hamilton en Hungría 2021
“Fue la carrera en la que Lewis (Hamilton) empezó él sólo en la parrilla y todos entraron a boxes. Por su estrategia errónea tuvo que tratar de adelantar a todos. Cuando llegó hasta mí, lógicamente, intenté defenderme al máximo pero me pasó, en unas cuatro vueltas. Fernando estaba en Alpine, con un coche que tenía el mismo rendimiento más o menos que mi Alpha Tauri, estuvo defendiéndose 10 vueltas de Lewis. No recuerdo si consiguió pasarle al final (sí lo hizo, pero ya sin tiempo de ir a por el triunfo de Ocon). Volví a ver después esa carrera porque Alonso me impresionó”.
La batalla entre Alonso y Hamilton en Hungría de la que Tsunoda aprendió
Estudió lo que hizo Alonso en Hungría
“Busqué entender cómo intentaba sacar ventaja sobre el Mercedes. incluso aunque el Mercedes fuese un coche más rápido. La última curva de Hungría es muy difícil porque necesitas downforce (apoyo aerodinámico) y no puedes estar muy cerca del coche de delante por el aire sucio, y eso Fernando lo sabía, por lo que intentaba ganar el máximo en las últimas curvas para aprovechar eso y que no pudiera pasarle en las curvas 1 o 2, que es donde normalmente había alguna opción”.
Aplicó esa estrategia de Alonso en Turquía
“En Turquía (2021) tuve que defenderme de nuevo de Hamilton y lo hice de manera diferente (a lo que hizo en Hungría 2021), intentando copiar lo que hizo Fernando (en Hungría), y pude defenderme durante ocho vueltas en aquella ocasión”.
En Suzuka, analizaba a Alonso con su padre con 12 años
“Soy fan de Fernando porque mi padre le admiraba. Cuando yo tenía 12 años nos sentábamos en la tribuna de la última curva de Suzuka (en el GP de Japón de F1), que no es un punto fácil porque no se puede ir a fondo de forma fácil. Mi padre me mostraba como trazaba Alonso esa curva, al máximo y por fuera, muy cerca de la línea blanca. Ahí, si tocas la hierba te vas directo al muro, pero Alonso iba de forma constante pegado a la línea con mucho movimiento en la parte trasera del coche”.