La revolución llega a MotoGP: Estas son todas las novedades

Este viernes comienza en el Autodromo Internacional do Algarve en Portimao un Mundial de MotoGP que se reinventa a nivel deportivo con la intención de revitalizar la competición estrella de las dos ruedas. Dorna tiene ante sí el reto de recuperar el interés de unas audiencias que con el adiós de estrellas como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Casey Stoner, lo que se llamó ‘Los Cuatro Magníficos’ se han ido perdiendo por el camino. Para 2023 reajustan su producto y si el domingo ya funcionaba por sí solo, ahora le darán más peso a los sábados introduciendo las carreras al sprint. De golpe los pilotos de MotoGP pasarán de tener 20 carreras en 2022 a 42 en 2023. Estas son las grandes novedades para 2023.

1

Las carreras al sprint

La principal novedad tiene que ver con el programa de un Gran Premio que se reescribe para darle más peso a los sábados. Por lo que respecta a MotoGP, el viernes se concentran el FP1 y FP2 que clasifican para la Q1 y Q2 del sábado, ahora matinal (10.50 h. y 11.15 h., horario europeo) y servirá para confeccionar las parrillas de la carrera al sprint y la dominical.  Y a las 15 horas se disputará la Sprint Race, de entre 10 y 15 vueltas según la longitud del circuito y dispondrán de 12 litros de combustible. Entrega la mitad de puntos para el mundial: 12, 9, 7, 6,5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los nueve primeros y no contará para las estadísticas de victorias/podios sino que inauguran un capítulo aparte. La ceremonia del podio será a pie de aficionado. Moto2 y Moto3 mantienen su formato de competición, pero pierden el warm up del domingo. Ese tiempo se dedicará a una MotoGP parade, un desfile a lo F1.

2

Entran dos nuevos países

En su decisión de abrir más mercados, especialmente en Asia, entran a formar parte del calendario los Grandes Premios de Kazajastán, en el nuevo circuito de Sokol en julio, el último antes del parón, y de la India en septiembre abriendo la gira asiática. Le dan un nuevo servicio al circuito de Buddh tras el fracasado intento de albergar la F1 que solo duró de 2011 a 2013. Se trata de dos circuitos diseñados por el estudio del controvertido Hermann Tilke. Este 2023 MotoGP visitará 18 países, dos veces Italia y tres España.

3

El calendario sufre grandes cambios

En 2023 habrá más Grandes Premios que nunca, 21, y la entrada de dos países nuevos ha supuesto que la tan temida, para el fan español, alternancia ibérica comienza en 2023 y el primer damnificado ha sido Motorland Aragón. La remodelación que están llevando a cabo en el Lusail International Circuit qatarí hace imposible que este año pueda abrir el calendario y el privilegio ha pasado al Autodromo de Portimao que precede la gira americana y a la vuelta, Jerez (28-30 abril). Catalunya cambia junio por septiembre (del 1 al 3 de septiembre), y Cheste cierra un año más, a finales de noviembre (del 24 al 26). El esfuerzo será mayúsculo con tres dobletes y tres tripletes a lo largo del año y ese final de seis GGPP en siete semanas.

4

Las grandes novedades técnicas

Las novedades afectan a la aerodinámica y los apéndices en la parte baja enganchados al basculante deberán estar a 35 mm del suelo en lugar de 15mm porque perdían piezas al rozar los pianos. Y en cuanto al sistema que permite modificar la altura de la moto (holeshot) se prohíbe el uso del dispositivo en la parte delantera, tan solo se podrá utilizar en las salidas, pero en ningún caso durante la carrera, y a partir de 2024 será ilegalizado el que afecta en marcha a la parte trasera. Magnetti Marelli actualiza la ECU, pero solo llegará a los equipos oficiales, el resto seguirá con la del período 2018-22. El soporte de los discos de freno deberá ser de magnesio y aluminio y para las carreras de sprint, con solo 12 litros en el depósito, podrán reducir su dimensión si así lo quieren.

5

Nueva dirección de carrera

El cambio más significativo es que se crea la figura de un director de carreras para Moto2 y Moto3, Graham Webber, aparte de MotoGP, que seguirá siendo Mike Webb. La tricefalia de Dirección de Carrera la compondrán Webb,  Bartolomé Alfonso (FIM) y Loris Capirossi (Dorna). Y el criticadísimo Panel de Comisarios mantiene al ex campeón mundial Freddie Spencer como presidente (nombrado por IRTA) junto a Andrés Somolinos y Tamara Matko (nombrados por  FIM). 

6

Los cambios en el equipamiento

Otra novedad en el reglamento tiene que ver con el equipamiento de los pilotos para que no se repita el caso Quartararo en la carrera de Catalunya de 2021 cuando se le abrió la cremallera del mono y así corrió las últimas vueltas con el consiguiente peligro para su integridad de haber sufrido una caída. Desde 2023 obligatoriamente los monos equiparán un nuevo sistema de cierre (positive fastening).

7

Se acaban las concesiones en MotoGP

Las concesiones se introdujeron en MotoGP en 2016 para ayudar a los fabricantes a obtener ligeras ventajas si tenían un rendimiento inferior. Entre 2016 y 2022, siempre alguna fábrica disfrutó de sus ventajas: seguir desarrollando el motor a lo largo de la temporada,  cantidad ilimitada de test privados, tanto en la pretemporada como a lo largo del año, para pilotos oficiales y probadores y dos motores m,ás que el resto para una campaña. Pero así llegaron los podios y triunfos se les fueros acabando: a Suzuk en 2017i, a KTM en 2021 y a Aprilia en 2023