1. La climatología.
La previsión de lluvia para mañana es del 40%, pero el año pasado vimos como un cielo azul puede pasar a cubrirse y descargar un aguacero en cuestión de minutos. A partir de ahí el guión de la carrera cambia completamente.
2. El primer paso por la chicane.
Los pilotos nunca han llegado a esa frenada en situación de carrera. Atención a la maniobra de pasar de formación de grupo a ordenarse en fila india para trazarla. Es difícil imaginar que no vaya a pasar algo.
3. La salida de Quartararo.
Rehén de las prestaciones de su motor, el piloto francés siempre tiene que arriesgar en las salidas para escapar de la red que puedan tejer a su alrededor los pilotos de Ducati. La posición en la que salga tras el primer paso por la chicane será determinante para su carrera.
4. El circuito más Ducati del campeonato.
De ocho carreras que se han celebrado en Red Bull Ring, Ducati ha ganado en seis ocasiones. En la parrilla de mañana las motos de Borgo Panigale ocupan cinco de las seis primeras posiciones. Si una Ducati no gana mañana, sería una sorpresa.
5. La inspiración de los pilotos de Suzuki.
Red Bull Ring es un circuito “amigo” para Rins y Mir, especialmente para este último, que conquistó su primera victoria en GGPP aquí. Es verdad que sus posiciones en la parrilla – 11º y 8º respectivamente- no son buenas, pero a lo largo de la temporada ambos han demostrado ser capaces de neutralizar sus malas clasificaciones con salidas fulgurantes