El asturiano siempre ha dejado comentarios en medio de las carreras que no dejan indiferente a nadie
Alonso
Fernando Alonso dejó otro comentario en la carrera del Gran Premio de Australia por la radio que dejó claro que su control de la carrera dentro del cockpit es total. Cuando sacaron bandera roja tras su incidente con Carlos Sainz y el accidente de los Alpine, pidió al muro de Aston Martin que revisaran inmediatamente el reglamento porque no se podía dar por válida sin pasar todos por la línea de detección del DRS. Tenía razón y se volvió a salir. Una radio más a una larga lista de comentarios muy recordados a lo largo de su longeva trayectoria
1
“We are the Champions!”
China 2005
El asturiano se proclamó campeón por primera vez en el Gran Premio de China de 2005. Después de lograr lo máximo, el español desató su euforia y se puso a cantar la mítica canción de Queen por radio dando las gracias a todo su equipo.
2
“Os deseo lo mejor”
Brasil 2006
Después del Gran Premio de Brasil de 2006, Alonso se despedía de Renault como bicampeón del mundo. El español hacía las maletas hacia una nueva aventura con McLaren y les deseó lo mejor al equipo galo, donde recaló de nuevo tan solo dos temporadas más tarde. “Gracias por todos estos años. Fantástico trabajo en todas las carreras. Os deseo lo mejor en el futuro”.
3
“¡Siempre tienes que dejar espacio!”
Baréin 2012
Una de los duelos que más se recuerdan de ese 2012 es el que tuvieron Nico Rosberg y el español en Sakhir. Y eso es gracias a la crítica que hizo Alonso a la maniobra del alemán que lo arrinconó hasta echarlo fuera de la pista. “Ok, me ha echado fuera de la pista. Creo que siempre debes dejar espacio. ¡Siempre debes dejar espacio!¿Ok?¿Entendido?, finalizaba en clara referencia a la FIA.
4
“GP2 Engine… Woah!”
Japón 2015
Alonso rodaba en los últimos puesto durante el Gran Premio de Japón y cuando lo estaba rebasando Marcu Ericsson, el español estalló contra el motor Honda y quiso desquitarse en casa del motorista nipón. Calificó su propulsor como si fuera de una categoría inferior.
5
“El motor parece correcto… mucho más lento que antes”
Pretemporada 2017
En pleno hartazgo con el proyecto McLaren-Honda, Alonso no escondía nada su frustración y cuando veía la incapacidad para mejorar no se cortaba. Corriendo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, durante la pretemporada se las veía a venir y avisaba: “El motor parece estar bien… mucho más lento que antes. Increíble”, soltaba en tono irónico.
5
“¿Dónde esta Palmer?”
Italia 2017
Durante el GP de Italia disputado en Monza, Alonso se peleó con Joylon Palmer. El británico se saltó una chicane y Fernando pidió sanción. Solo le pusieron cinco segundos. El de Oviedo soltó por radio: “ES UNA BROMA!”, enfadadísimo. A las pocas vueltas se retiró el que era piloto de Renault y Alonso preguntó porque no se lo encontraba en pista. Cuando le dijeron que se había retirado por problemas técnicos, sentenció: “Karma”.
6
“Ahora podemos luchar”
Australia 2018
Después de tres años de calvario absoluto con el motor Honda, la temporada 2018 McLaren estrenó alianza con Renault como nuevo motorista. La primera carrera en Australia fue prometedora y terminó quinto. De ahí que soltara el “Ahora podemos luchar” por la radio. El resto del año no tuvo nada que ver y acabó significando su primera retirada.
7
La vuelta al podio
Qatar 2021
Toda la carrera de Alonso en la carrera de Losail de hace dos temporadas fue una gestión impecable entre él y el equipo. Cuando Pérez entró a boxes, Fernando avisó de que no le hicieran entrar y alargó la parada porque sus gomas estaban bien: “Tengo todavía mucha goma” decía cuando el mexicano paró a boxes antes de que desde el muro lo avisaran. Además cuando, supo que se encontraría con Ocon soltó el ya famoso: “Decidle a Esteban que defienda como un león”. Ese control le permitió subirse al podio ocho temporadas después.
8
“¡Revisadlo inmediatamente!”
Australia 2023
La última radio que dejó claro su control del reglamento fue la del pasado GP de Australia donde pidió al equipo que revisaran el reglamento con la bandera roja de la resalida porque era consciente de que si todos no pasaban por la línea de Safety Car, no se podía dar por válida. Esa revisión le pudo valer su podio 101
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