Hay un secreto a voces en el mundo de la puesta en marcha de baterías: todos están promocionando sus celdas como las que incitarán a los consumidores a deshacerse de sus SUV que consumen mucha gasolina por vehículos eléctricos elegantes y de carga rápida con rango de campo a través, incluso si realmente están buscando algo. demás. Claro, algunas empresas superarán las mejoras anuales constantes del 5 % que las baterías de iones de litio han realizado en los últimos años. (La mayoría no lo hará, ¡pero eso no debería impedir que las empresas lo intenten!)
A veces, sin embargo, el tono EV es solo eso: un tono. Las nuevas empresas de baterías están casi obligadas a mencionarlo en sus comunicados de prensa y presentaciones. A los inversores les encanta el potencial de crecimiento que representan los vehículos eléctricos, y las nuevas empresas serían negligentes si al menos no mencionaran el enorme mercado potencial.
A medida que los inversores se dieron cuenta del potencial ilimitado del mercado de vehículos eléctricos, el dinero se invirtió en nuevas empresas de baterías. Solo en los últimos cinco años, se han invertido $ 42 mil millones en capital de riesgo y capital de crecimiento en el sector, según un análisis de TechCrunch y PitchBook.
Aún así, los vehículos eléctricos son solo una parte de la historia. La realidad es que debido a que las baterías han mejorado radicalmente en la última década, las nuevas empresas como Form Energy y EcoFlow ya no tienen que pretender que van a ser la próxima gran cosa en movilidad electrificada. Más bien, pueden reconocer que tienen mucho más potencial para alterar otras partes de la economía.
Uno de los últimos ejemplos es Natron Energy. Natron se fundó hace una década después de que su director ejecutivo, Colin Wessells, presentara una batería que, en lugar de níquel o cobalto, usaba azul de Prusia, el pigmento que revolucionó el mundo del arte en los siglos XVIII y XIX.
Otros investigadores habían explorado el uso del azul de Prusia en baterías durante décadas, pero Wessells encontró una manera de hacer una celda comercialmente viable utilizando una versión del pigmento junto con un electrolito a base de sodio. Quizás más importantes que los materiales que utiliza son los que no utiliza: litio, cobalto, níquel u otros materiales raros cuyos precios se han disparado en el último año.
Pero aparte de una mención breve, casi vestigial, de los vehículos eléctricos en un comunicado de prensa reciente, Natron reconoce que la fuerza de sus células se encuentra en otros mercados y ha enfocado a la empresa en consecuencia.
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