Después de una espera de 21 semanas los pilotos del Mundial de Motociclismo regresan este viernes sobre sus motos para iniciar la campaña nº75 del Mundial de velocidad y que al llegar a LeMans cumplirá el GP 1000. En MotoGP Pecco Bagnaia pone en juego su corona de MotoGP, pero en las otras dos categorías la corona está vacante al ascender los respectivos campeones Augusto Fernández (Moto2) e Izan Guevara (Moto3) a la categoría superior.
Cuatro veces el Mundial de MotoGP ha aterrizado en Portimao que llegó al Mundial de Motociclismo para cubrir las bajas por la pandemia en 2020 y ya se ha quedado como fijo e incluso este 2023 abre por primera vez Portugal el calendario en detrimento de Qatar que al estar remodelando su circuito de Lusail para convertirlo en una instalación VIP a la altura de los lujos de un GP de F1 en Oriente Medio ha pedido organizar su GP a final de octubre.
Este jueves ha sido el turno de fotografiar a las tres parrillas y también una MotoGP de cada uno de los equipos, con las anécdotas de pilotos que han llegado a tarde en las dos categorías pequeñas y han retrasado el momento. También ha sido el día de las verificaciones de las equipaciones de los pilotos y también de la homologación de sus motos -motores que se sellan y la primera especificación aerodinámica de las dos que tendrán- para ya tenerlo todo a punto para el debut 2023.
Portimao se convierte para los pilotos en el GP más fácil ya que han gozado de dos días enteros en MotoGP y de tres días Moto2 y Moto3 para hacer la puesta a punto al ser los últimos y más recientes tests oficiales, eso hace que un poco se falsee donde está en realidad cada uno y va a facilitar carreras con más pilotos jugándose la victoria. Y esos test dan como favoritos a Pecco Bagnaia (MotoGP), Pedro Acosta (Moto2) y Riccardo Rossi (Moto3), autores de los respectivos mejores cronos.
Pero según datos de la marca de frenos Brembo, en 9 de las 15 curvas del trazado lusitano, los pilotos de MotoGP utilizan los frenos durante 28 segundos por vuelta, lo que equivale al 29% de la duración de la carrera. Todo ello se complica por sus continuas subidas y bajadas que dificultan a los pilotos calibrar el momento de soltar el acelerador, con el riesgo de llegar demasiado tarde en las bajadas o frenar demasiado pronto en las subidas.
MotoGP: 22 pilotos y 13 campeones del mundo
En la parrilla estrella de 22 pilotos, 10 de ellos españoles, hay 13 campeones del mundo, solo uno menos que en 2022, que fue el récord, que acumulan 24 títulos, los mismos que en 2022 -el récord es de 32 títulos en 2018 con Rossi, Lorenzo y Pedrosa en parrilla entonces-18. Pero de ellos solo cuatro son campeones MotoGP -acumulan nueve títulos-, Marc Márquez, Joan Mir, Fabio Quartararo y Pecco Bagnaia. 13 pilotos han ganado carreras de la categoría reina, uno más que en 2022, y suman 116 victorias entre todos, cinco más que en 2022. Pero con 59 victorias en MotoGP, Marc Márquez tiene más que el resto de pilotos juntos (57). Los 22 pilotos tienen victorias en GP en al menos una categoría, con un total de 326 victorias en Grandes Premios.
El único debutante -que se queda sin trofeo de rookie en la gala FIM de Valencia porque al ser el único quedará vacante- es Augusto Fernández. El piloto más veterano es Aleix Espargaró, con 33 años y 239 días y el más joven es Raúl Fernández, 22 años 154 días. La media de edad de la parrilla es de 27 años y cuatro meses (frente a 26 años y siete meses en 2022).
Moto2: 30 pilotos y cuatro campeones
En Moto2, cuya parrilla será de 30 pilotos, 12 de ellos españoles, se marcha el campeón Augusto Fernández a MotoGP y llega el titular de Moto3 Izan Guevara quien lamentablemente causará baja en Portimao y Termas de Río Hondo al igual que el actual subcampeón Ai Ogura, ambos recientemente operados por lesiones en pretemporada. Campeones del mundo también son Pedro Acosta (Moto3 en 2021), Albert Arenas (Moto3 en 2020) y Lorenzo Dalla Porta (Moto3 en 2019). Hay nueve ganadores de carreras Moto2 que se reparten 32 victorias.
Moto3: 28 pilotos y sin campeones
28 pilotos formarán parte de la parrilla pequeña cuya edad mínima de participación se eleva ya a 18 años, salvo quienes ya estaban o quienes han sido campeones de las copas de formación. Hay 8+1 pilotos españoles ya que ese noveno, David Alonso, nacido en Madrid, corre con licencia colombiana, el país de su madre. No hay campeones del mundo en sus filas y sí dos ganadores de la Red Bull Rookies Cup y otros dos del Mundial junior, con doblete de títulos para José Antonio Rueda, uno de los debutantes. Con 27 años y 70 días Romano Fenati es el más veterano y David Muñoz con 16 años y 313 días el más joven.