Un tribunal de apelaciones estatal otorgó una suspensión de emergencia para evitar que Lyft y Uber suspendieran sus operaciones en California, en respuesta a un fallo judicial que exige que los conductores sean clasificados como empleados en lugar de contratistas independientes.
Lyft anunció en una publicación de blog el jueves temprano que la compañía suspendería sus servicios en California a partir del viernes.
Sin embargo, la intervención de un tribunal de apelaciones en esta batalla legal en curso sobre la clasificación de los conductores como empleados o contratistas independientes en California podría pausar esta decisión.
El fallo del tribunal de apelaciones permite que las empresas de servicios de transporte sigan tratando a sus conductores como contratistas independientes mientras una apelación se abre paso en el tribunal.
“Esto no es algo que quisiéramos hacer, ya que sabemos que millones de californianos dependen de Lyft para viajes esenciales diarios”, dijo la compañía en su publicación.
Los funcionarios de Uber y Lyft han amenazado con suspender sus servicios de transporte en California en respuesta a un fallo judicial que exige que los conductores sean clasificados como empleados en lugar de contratistas independientes. Las empresas han estado luchando contra el cambio, que se produce como resultado de la aprobación del Proyecto de Ley 5 de la Asamblea que entró en vigor el 1 de enero.
El juez Ethan P. Schulman, con sede en San Francisco, falló a favor del fiscal general de California, Xavier Becerra, y de los fiscales municipales de San Diego, Los Ángeles y San Francisco en una demanda contra Uber y Lyft.
Según la demanda, ambas compañías han clasificado erróneamente a sus conductores, impidiendoles recibir “la compensación y beneficios que han ganado a través de la dignidad de su trabajo”, como el derecho al salario mínimo, licencia por enfermedad, seguro de desempleo y beneficios de compensación para trabajadores.
Un grupo de trabajadores de las estas empresas de transporte privado protestaron en el área del aeropuerto de Los Ángeles, exigiendo beneficios como empleados.
Schulman aplazó su fallo del 10 de agosto para que las empresas tuvieran tiempo de apelar. Tanto Uber como Lyft habían declarado que si sus apelaciones no tenían éxito y el fallo no se aplazaba más, podrían cerrar sus operaciones en California, ya que no podrían reestructurar rápidamente sus operaciones para cumplir con la Ley AB5.
Uber notificó a los conductores esta semana sobre el posible cierre, “para que pudieran planificar en consecuencia”.
Uber y Lyft también están trabajando para combatir la AB5 patrocinando la Proposición 22, una iniciativa de votación que, si los votantes la aprueban en noviembre, permitiría a los conductores de transporte público trabajar como contratistas independientes.
Las compañías sostienen en parte que clasificar a los conductores como empleados los obligaría a trabajar en turnos y horas estándar, en lugar de su capacidad actual para trabajar cuando lo deseen.