El italiano Luca Marini ha sido el más rápido en el test de pretemporada de MotoGP que se ha celebrado este martes en Cheste y con el que los pilotos oficiales de MotoGP 2023 entran ya en el periodo de vacaciones. El piloto del VR46 ya había sido el líder el viernes del Gran Premio de la Comunitat valenciana y este martes ha vuelto a lo más alto por 0″225 sobre Maverick Viñales y 0″230 sobre su compañero Marco Bezzecchi.
El mejor de los que se estrenaban con otra marca ha sido, y de largo, Miguel Oliveira, cuarto a 0″335 de Marini, segunda mejor Aprilia del día tras Viñales que ha sido segundo y precediendo a Aleix Espargaró.
El primero en concluir el test tras 56 giros ha sido Aleix cuando era tercero a 73 milésimas del líder Marini con 2 horas y cuarto por delante y sin haber puesto el blando. Tras el parón para comer se ha centrado especialmente en ensayar salidas con una versión nueva del embrague que ha sido uno de los caballos de batalla en Noale. A diferencia de la carrera las Aprilia han tenido mucho grip y de ahí esos grandes cronos para ambos. Apenas han probado nada nuevo más que un nuevo basculante que les da más tracción al levantar la moto.
Aunque Ducati no presentará su prototipo 2023 hasta el último test de Portimao (11 y 12 de marzo, a 15 días del inicio del mundial 2023) todos han terminado muy contentos con la primera versión del motor de la GP23, una evolución del 21 que acabó imponiendo Bagnaia al no entenderse con el motor 22 y con la que ha sido campeón y que en este test y la campaña 2023 será la moto de Bezzecchi, Diggia y Alex Márquez. Ducati ha terminado liderando el test con Marini, tercero Bezzecchi, sexto Diggia, octavo Martín y del 10 al 12º Bastianini, Zarco y Bagnaia. No lejos de ellos el debutante Alex Márquez, 14º a 0″689 de Marini.
Marc Márquez, nada satisfecho
No ha hecho time attack y en el ritmo de carrera sigue sufriendo y ha terminado con solo 50 giros, el que menos ha trabajado, y la mayoría de las cosas que ha probado no le han satisfecho, “no hay que dar un paso sino dos”, repetía incesantemente Marc Márquez que en su box tenía más ingenieros japoneses de los habituales en un test y todos tomando notas.
Tras la matinal con la versión 2022 de la Honda Joan Mir ya ha tenido opción de probar el prototipo de 2023 unas vueltas por la tarde. a 0″882 ha terminado de la cabeza y a poco más de dos décimas de su compañero Marc Márquez que ha sido 13º a 0″644 de la cabeza.
Quartararo, también insatisfecho
Con 49 minutos para el final Fabio Quartararo con el prototipo en negro 2023 ha empezado a encadenar vueltas rápidas abandonando el 17º que ocupaba para cambiarlo por un noveno a 0″546 de la Ducati de Marini y sin poner goma blanda. Ha sido de largo y por necesidad el más trabajador con 86 vueltas para pasar ahora el testigo a los ingenieros japoneses para que trabajen en invierno. Como Márquez, el Diablo también esperaba más del nuevo motor que cree han dado un paso atrás respecto a los test postcarrera de Barcelona y Misano. Ahora deberá pasar por el quirófano para reparar el dedo corazón izquierdo fracturado en Sepang.
La única caída cuando venía en casco rojo para superar el mejor crono de Luca Marini a poco más de una hora del final se la ha apuntado Enea Bastianini que se ha ido al suelo en la curva 6 ya con la temperatura bajando radicalmente igual que la luz del sol.
Clasificación final
1. Luca Marini (Ita/Ducati) 1’30″032 (76)
2. Maverick Viñales (Esp/Aprilia) 1’30″257 (89)
3. Marco Bezzecchi (Ita/Ducati) 1’30″262 (78)
4. Miguel Oliveira (Por/Aprilia) 1’30″367 (75)
5. Aleix Espargaró (Esp/Aprilia) 1’30″398 (56)
6. Fabio Di Giananntonio (Ita/Ducati) 1’30″483 (68)
7. Brad Binder (RSA/KTM) 1’30″496 (62)
8. Jorge Martín (ESP/Ducati) 1’30″576 (76)
9. Fabio Quartararoo (Fra/Yamaha) 1’30″578 (92)
10. Enea Bastianini (Ita/Ducati) 1’30″592 (54)
11. Johann Zarco (Fra/Ducati) 1’30″626 (55)
12. Francesco Bagnaia (ESP/Ducati) 1’30″655 (59)
13. Marc Márquez (ESP/Honda) 1’30″676 (50)
14. Franco Morbidelli (Ita/Yamaha) 1’31″691 (88)
15. Alex Márquez (ESP/Ducati) 1’30″712 (73)
16. Pol Espargaró (ESP/Gas Gas) 1’30″757 (84)
17. Jack Miller (Aus/KTM) 1’30″787 (70)
18. Joan Mir (ESP/Honda) 1’30″914 (72)
19. Taka Nakagami (Jap/Honda) 1’31″081 (64)
20. Alex Rins (ESP/Honda) 1’31″228 (88)
21. Raúl Fernández (ESP/Aprilia) 1’31″340 (78)
22. Augusto Fernández (ESP/GasGas) 1’31″730 (83)
23. Michele Pirro (Ita/Ducati test) 1’32″805 (16)