La FIA atrasó una vez más el anuncio sobre su informe del techo de gastos para el próximo 10 de octubre, después de que saliera a la luz una posible infracción del límite presupuestario de la temporada 2021 por parte de Red Bull, y en menor medida, de Aston Martin. Toto Wolff, jefe de Mercedes, ya se mostró furioso por esta posibilidad hace una semana en Singapur, dejando claro que, de ser ciertas las informaciones, la lucha final por el título de 2021 pudo estar alterada por una mayor capacidad de Red Bull de mejorar su coche por haber gastado más de lo permitido, además de apuntar que ese dinero le habría servido a su vez para crear el coche ganador que tienen en este 2022. Una semana después, en el GP de Japón de F1 le tocó hablar de ello a Lewis Hamilton, el piloto que perdió la corona ante Verstappen en la última carrera del pasado año en Abu Dhabi.
En este sentido, pese a que Hamilton dijo no conocer realmente si Red Bull superó el techo presupuestario, el británico sí hizo presión para que la FIA actuara de forma contundente en caso de que las informaciones sean ciertas. Y es que el inglés se refirió con ironía al hecho de que Mercedes presentara en Silverstone 2021 su último paquete de mejoras, mientras veía que Red Bull seguía evolucionando su coche “cuatro veces” desde ese momento en lo que quedaba de año.
“Recuerdo que el año pasado en Silverstone tuvimos nuestra última actualización y, afortunadamente, fue genial y pudimos luchar con ella. Pero luego vimos traer mejoras a Red Bull cada fin de semana o cada dos fines de semana. Tuvieron, creo, al menos cuatro actualizaciones más desde ese momento”, expresó el piloto inglés en declaraciones a ‘Sky’.
“Si hubiéramos gastado 300,000 (dólares) más en un suelo nuevo o un alerón adaptado, habría cambiado el resultado del campeonato, naturalmente, porque hubiéramos estado en una mejor posición para competir en la siguientes carreras. Así que espero que ese no sea el caso, por el deporte”, argumentó el 7 veces campeón del mundo, seguro de que si Mercedes hubiera excedido el techo presupuestario en más mejoras para su coche, el resultado final del campeonato podía haber sido diferente.
“Recuerdo que el año pasado, como piloto, siempre estás pidiendo actualizaciones. Recuerdo que en Silverstone recibimos nuestra última actualización, y valió casi tres décimas. Estoy bastante seguro de que costó menos de un millón… pero tal vez con el tiempo costaría más en términos de construcción”, comentó a posteriori, en declaraciones recogidas por ‘Autosport’.
“Recuerdo que después de eso necesité más actualizaciones, pero luego vi camiones de esos muchachos (Red Bull]) y las actualizaciones continuaron llegando al otro coche. Y pensaba: , ‘Dios, va a ser difícil vencerlos en el campeonato si siguen trayendo actualizaciones'”, matizó.
“Estoy agradecido de que nuestro equipo sea muy estricto y cumpla (con las reglas). El equipo hizo un trabajo increíble. Hay que tomarlo en serio”, añadió.
Lewis Hamilton, en el GP de Japón de F1 2022
Hamilton confía en una decisión ejemplar de la FIA
Por ello, Hamilton se mostró confiado en que la FIA tomará la decisión correcta. “Creo que Mohammed (ben Sulayem, presidente de la FIA) y la FIA harán lo correcto con lo que descubran. Eso es en lo que tenemos que tener fe”.
“Es importante para todos nosotros, todas las personas que están trabajando, las miles de personas que están trabajando, tener transparencia en toda la organización y la rendición de cuentas es algo a lo que siempre tenemos que ser fieles. Lo necesitamos por la integridad del deporte”, comentó.
“Hemos visto, en años anteriores de este deporte, momentos en que las cosas se han tratado en segundo plano. No creo que esa sea la nueva forma de avanzar con la nueva forma de trabajar de Mohammed. Creo que la integridad es muy importante para él, como lo es para la F1 hoy en día con su nueva dirección. Así que creo que tenemos buenas personas en su lugar. Espero que tengamos la gobernanza adecuada”, apuntó, ejerciendo presión de forma sutil sobre la decisión que debe tomar la FIA respecto a Red Bull y refiriéndose a su vez al aplazamiento de la FIA sobre el anuncio de los costes de cada equipo.
“No sé lo suficiente al respecto, hay muchas conversaciones en segundo plano, pero nadie lo sabe realmente. Hay diferentes números y diferentes cosas que se comentan. Esperaba que los resultados salieran ya y me gusta pensar que si se ha retrasado es porque se lo están tomando muy en serio”.
Lewis Hamilton, en el GP de Japón de F1 2022
Habrá que ver lo que indica el informe del próximo 10 de octubre. Una de las cuestiones más relevantes será ver la cantidad en la que podría haber superado Red Bull el límite de costes. Si lo supera en menos de un 5%, el reglamento indica que se trata de una infracción leve, por lo que Red Bull podría enfrentarse a una simple multa económica. Pero si sobrepasa ese 5% de los 140 millones de dólares permitidos, la sanción no está nada clara porque puede más o menos dura, e incluso contempla la eliminación de los puntos del año en el que se cometió la infracción.
Sin embargo, el 5% de 140 millones son unos 7 millones. Mercedes y Ferrari aseguraron en Singapur que con 5 millones más se podía mejorar un coche hasta medio segundo, por lo que no consideran que una falta de menos del 5% tenga que ser considerada como algo leve.