El responsable de motores del equipo Mercedes, Hywel Thomas, ha reconocido que se han encontrado “algunos problemas” en la unidad de potencia de la temporada 2021, aunque confía en que todo esté en orden para la primera carrera en Bahrein el 28 de marzo ya que han activado su plan B en Brixworth para solucionarlos.
A diferencia de otras campañas el reto para todos los motoristas es que van a tener que concentrar todo el desarrollo y las mejoras de rendimiento que tradicionalmente se introducían a lo largo del calendario en una sola especificación, la de la primera carrera y como en Mercedes no resuelvan esos “pequeños problemas” los van a arrastrar hasta el final de la temporada.
gg.didomi.doWhenConsent(true, “c:twitterwi-wUmBnnKy”, function(){
var fbScript = document.createElement(“script”);
fbScript.src = “https://platform.twitter.com/widgets.js”;
fbScript.async = true;
document.querySelector(“body”).appendChild(fbScript);
} );
“Sobre nuestra preparación, ahora mismo estamos fabricando muchos motores para la nueva temporada. Algunos ya están terminados, algunos están en el banco de pruebas haciendo los test de durabilidad. También están los motores de nuestros clientes, que o bien ya están en sus chasis para el primer arrancado o bien están en proceso de estarlo”.
“Tenemos algunos problemas. Sabemos que tenemos problemas, pero ya tenemos previstos muchos planes para solucionarlos todos. Estoy seguro de que todo estará listo para la primera carrera”, ha explicado Thomas en un vídeo facilitado por la propia escudería.
“El invierno siempre es un momento difícil para nosotros, porque nos estamos preparando para una nueva temporada y este año ha habido algunas –cosas– extras: es la primera vez que tenemos que reaccionar a un cambio de normativa que limita el tiempo en el banco de pruebas y también es el primer invierno en el que tenemos que prepararnos para una sola mejora para toda la temporada”, ha añadido Thomas.
“Tenemos que tener todo el rendimiento en la unidad de potencia a tiempo para la primera carrera, cuando en años anteriores podíamos repartirlo en varios paquetes –de mejoras– con cada motor que introducíamos. Tenemos que tenerlo todo en la primera carrera y estar seguros de que es del todo fiable”.
“Este año también habrá más carreras, pero el número de motores será el mismo. Los motores tendrán que cubrir más carreras y tenemos que estar listos para eso. También está el reto de que ha sido un invierno bastante corto, porque dejamos de correr a mitad de diciembre. Hemos tenido más cosas por hacer y menos tiempo”, zanja Thomas.
Source link