Mercedes asusta. Mete miedo. Lo lleva haciendo durante los dos días previos de test de pretemporada de F1 2020 con su enorme efectividad y fiabilidad, llegando a realizar incluso más de 180 giros en el segundo día. También dejó helados a todos con su nuevo y revolucionario sistema de modificación de la dirección de las ruedas a través del volante. Y un día después, el encargado de enseñar sus colmillos por Mercedes al resto de los equipos fue Valtteri Bottas, marcándose un tiempazo pese a que tan solo estamos en la tercera jornada de pruebas en Barcelona. El nórdico firmó un 1’15”732, elevando el listón muy cerca ya del 1’15”4 con el que el finlandés marcó la pole en este trazado en mayo del año pasado, en el GP de España de F1 de 2019. Y en la marca de la estrella lo hicieron sin apretar. Tranquilamente. Sin sudar lo más mínimo no comprometer su fiabilidad. Y es que en los test, no bajan de los 60 kilos de peso de carburante y obviamente, capan su motor. No necesitan ir al máximo para marcar cronos como los de esta jornada matinal, y eso, sin duda, es lo que más asusta a todos.
Valtteri dio este viernes por la mañana 65 giros por solo los 40 que dio Vettel en un Ferrari
SF1000 que le dio el primer gran problema a la escudería italiana, una avería de motor que no ayuda a animar para nada los ánimos de un conjunto que no ha empezado nada bien los test. Mientras en Mercedes ya trabajan en el set up de su coche sobre una base sólida, un monoplaza con el que bien se podrían casar y pasar el resto de sus vidas, ellos siguen tratando de entender su monoplaza, como si aún estuvieran manteniendo una primera cita con su nueva máquina, que de no mejorar, no parece que se vaya a convertir nunca en el amor que están buscando en ella.
Sainz, día de pruebas
Carlos Sainz volvió a firmar otra mañana positiva de pruebas antes de entregarle el testigo a su compañero Lando Norris por la tarde. Lo hizo probando un nuevo alerón delantero en su MCL35, la primera mejora que introduce una fábrica de Woking en su nuevo coche, llegada muy pronto, síntoma de que en la escudería británica todo está fluyendo y los planes están más que claros.
El español finalizó la mañana en la séptima posición, pero ahora mismo, los tiempos son lo de menos y lo que cuentan son las sensaciones. Y pese a que en McLaren son buenas, el Racing Point a la Mercedes que este viernes pilotó Stroll sigue imponiendo respeto. Finalizó tercero con un RP20 que está demostrando una gran consistencia para firmar unos test muy sólidos. No es para menos, por algo se asemeja tanto al Mercedes de 2019.
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