Final de la primera semana de test de pretemporada de F1 y misma historia que cuando acabó la pasada campaña: Mercedes lo tiene todo para poder repetir dominio. Ya era gran favorito antes de los test, pero hacía falta ver lo que podían hacer los otros dos aspirantes, Ferrari y Red Bull. Y la primera conclusión a extraer de estos tres días es que si la primera carrera del año fuera mañana, tan solo los de la bebida energética partirían con opciones de ir a por los de la estrella. De Ferrari, poco y negativo, aunque la duda está en saber si se están escondiendo del todo para repetir la estrategia que hizo Mercedes el pasado año, cuando salió de Barcelona diciendo que estaba a medio segundo de Ferrari y empezó el año dominando a placer. La magia de la F1 está en las incógnitas que generan todas las acciones de los equipos, sus intenciones y las expectativas que quieren generar de cara la temporada. Unas pruebas llenas de trabajo que se trata de esconder al máximo y que hace que la prensa se coma la cabeza tratándolo de descifrar.
Vettel rompe motor; Pesimismo en Ferrari
Habrá que esperar para conocer si Ferrari puede sorprender en una segunda semana en la que irá a por e rendimiento de su coche después de trabajar en lo más básico, en entender su SF1000, como apuntó Binotto, probando al extremo muchas partes de su coche, sin hacerlo en óptimas condiciones, algo que sí harán la próxima semana. El resultado es pobre, una sensación negativa, especialmente tras
sufrir este viernes por la mañana un fallo de motor
. Y el pesimismo lo transmite el propio conjunto italiano, asegurando que “Mercedes y Red Bull son más rápidos”
y que “tal vez” no estarán para ganar en Australia. Mensaje parecido al de Mercedes del año pasado que este curso los de la estrella no han optado por repetir.
La fuerza de Mercedes parece tal que la percepción es que a los de Brackley no les hace falta volver a hacer teatro. Se centraron en lo suyo y dieron golpes en cada sesión. Rodaron como una peonza, completando su programa sin ni un solo fallo de fiabilidad, fueron los más veloces el día 1 con un doblete, dieron m´ de 180 giros el segundo día, una barbaridad, y repitieron doblete en el día 3 con Bottas destapando algo más del potencial real del coche.
Tiempazo para empezar
El finlandés marcó un 1’15”732, una locura al tratarse del tercer día de test invernales, puesto que dicho crono solo está a 4 décimas de la que fue su propia pole en el pasado GP de España en este mismo trazado. Sí superó el 1’16’0 con el que Hamilton se clasificó segundo en aquella carrera. Y todo eso, sin ir a tope. Mercedes asusta.
Hamilton fue segundo en este tercer día con un 1’16”516, a más de 7 décimas de su compañero, pero lo que más da miedo a todos es que la firma alemana logró con suma facilidad sus tiempos, sin sufrir y con mucho margen en el bolsillo.
Red Bull, segunda fuerza; Racing Point, contundente
Más tapado se mantuvo un Red Bull que sin embargo da muestras de mucha fuerza y decisión. Son ahora mismo la segunda fuerza por delante de un Ferrari negativo y dubitativo. Y atención con Racing Point. En este tercer día, los de la formación rosa, con su RP20 a la Mercedes, volvieron a estar arriba en la tabla de tiempos, en la cuarta plaza por detrás de un Ocon que marcó un crono que no debería ser ni real ni representativo por su tercera posición.
La cuarta de Racing Point sí debería ser creíble. Con un coche muy igual al del Mercedes de 2019 pueden ser mejores que la mayoría de la parrilla actual. Y eso parece, lo que les debería colocar sin duda entre las grandes opciones a podio en Australia, aunque con un coche que se debería ir diluyendo a lo largo del curso por la imposibilidad de evolucionarlo.
McLaren, buena primera semana
Carlos Sainz terminó en la undécima posición en este tercer día de test, tan solo rodando por la mañana, dando un total de 76 giros en una mañana muy productiva en la que sus sensaciones con el monoplaza no fueron iguales a las que tenía el miércoles por lo diferente que estaba la pista. No obstante el madrileño y el equipo pudieron terminar con una sonrisa la primera semana, solo borrada por el paso adelante dado por Racing Point gracias a la compra de antiguo Mercedes.
No obstante, los de Woking se centran en ellos mismos. Y en ese sentido, el jefe del equipo, Andreas Seidl, se mostró muy satisfecho e incluso dijo que había sido “el mejor test de McLaren en años”. Y es que no olvidemos que el cuadro naranja trajo a esta primera semana un coche diferente al que llevará en la segunda, donde volverá a Barcelona con muchas evoluciones entres las que podría haber un nuevo fondo plano. La meta para estos primeros 3 días era rodar y cumplir el programa, y McLaren lo hizo a la perfección, marcando todas las casillas que debía cumplir, sin problemas de fiabilidad, completando 467 vueltas, el tercer equipo que más por detrás de Mercedes y Red Bull. Giros muy positivos y de muchos datos, información relevante para seguir progresando.
RESULTADO DEL DÍA 3 DE TEST DE F1 2020
1. V. Bottas (Mercedes) 1’15”732 (C5) 65 vueltas
2. L. Hamilton (Mercedes) 1’16”516 (C5) 73 vueltas
3. E. Ocon (Renault) 1’17”102 (C4) 76 vueltas
4. L. Stroll (Racing Point) 1’17”338 (C4) 116 vueltas
5. D. Kvyat (Alpha Tauri) 1’17”427 (C4) 62 vueltas
6. A. Giovinazzi (Alfa Romeo) 1’17”469 (C5) 152 vueltas
7. D. Ricciardo (Renault) 1’17”574 (C4) 93 vueltas
8. M. Verstappen (Red Bull) 1’17”636 (C2) 86 vueltas
9. A. Albon (Red Bull1’18) ”154 (C2) 59 vueltas
10. P. Gasly (AlphaTauri) 1’18”213 (C2) 83 vueltas
11. C. Sainz (McLaren) 1’18”274 (C2) 76 vueltas
12. R. Grosjean (Haas) 1’18”380 (C3) 48 vueltas
13. S. Vettel (Ferrari) 1’18”384 (C3) 100 vueltas
14. L. Norris (McLaren) 1’18”454 (C3) 49 vueltas
15. N. Latifi (Williams) 1’19”004 (C3) 72 vueltas
16. K. Magnussen (Haas 1’19”709 (C2) 4 vueltas
Mercedes – 494
Red Bull – 471
McLaren – 467
Alfa Romeo – 424
AlphaTauri – 382
Renault – 380
Racing Point – 371
Ferrari – 354
Williams – 324
Haas – 316
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