En una semana y un día, Mick Schumacher vivirá uno de los momentos más especiales de su vida, un instante comparable a la primera vez que se subió a un Ferrari de F1 en un test oficial, en Bahrein 2019, para posteriormente hacerlo en un Alfa Romeo. También al día que probó en Spa el Benneton con el que su padre logró su primer triunfo en la F1 precisamente en el trazado belga. O a la exhibición que realizó recientemente en el GP de la Toscana, al volante del Ferrari F2004
con el que Michael ganó el último de sus 7 títulos en el ‘Gran Circo’. El próximo viernes, Mick vivirá un día clave en su futuro: su debut en unos entrenamientos libres de Gran Premio de Fórmula 1. Será precisamente en el trazado de Nürbugring, en su país, en una pista en la que Michael es el piloto con más triunfos (5). Y lo hará además de una forma todavía más especial, y es que como desveló el propio Mick, en Alfa Romeo, conjunto en el que debutará en los Libres 1 del GP de Eifel, hay algunos mecánicos que trabajaron con su padre en el pasado.
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“Tengo ganas de meterme en el cockpit de un F1 en Alemania, estará bien participar en una sesión de entrenamientos por primera vez frente a mis aficionados en casa
. En el equipo hay algunos mecánicos que trabajaron con mi padre y eso hará que el día sea todavía más especial”, expresó Mick en un comunicado emitido por la Ferrari Drivers Academy, con quien realizó este miércoles un test en Fiorano al volante de un Ferrari de 2018 para llegar lo mejor preparado posible a su debut en los Libres 1 del GP de Eifel. Allí será fundamental que Mick deje una buena impresión, puesto que tanto Alfa Romeo como Haas deben evaluar la opción de ascender a su equipo de F1
al joven de 21 años el próximo curso.
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“Me encantaría dar las gracias a Ferrari y a la Ferrari Driver Academy (FDA) por la oportunidad de subirme a un coche de Fórmula 1 híbrido unos días antes de mi debut en un fin de semana de Gran Premio de F1 en Nürburgring”, añadió Mick Schumacher, quien destacó lo mucho que disfrutó al entender de primera mano las grandes diferencias que hay entre un Fórmula 1 del año 2004 y de la era híbrida, y es que este test se produjo pocas semanas después de que Mick pilotara el F2004 de su padre en Mugello.
“Fue muy útil acostumbrarse a todos los procedimientos de nuevo, que son bastante complejos y también con cómo trabaja un equipo a este nivel. Hace unas semanas, en Mugello, pude pilotar un F2004, un coche impresionante, pero bastante desfasado hoy día. Ponerme al volante de un coche híbrido de 2018 me ha permitido entender lo importante que es la electrónica para la unidad de potencia y cuánto ha progresado un Fórmula 1 en aerodinámica”, finalizó el piloto, que tras el GP de Rusia es líder de la Fórmula 2 con 22 puntos de ventaja sobre su compañero en la academia de Ferrari, Callum Ilott.
Ilott también prepara su estreno en el GP de Eifel
Precisamente, el británico también se ha ganado a pulso con su buena temporada en la Fórmula 2 la oportunidad de debutar con un Haas en el GP de Eifel en los Libres 1. Por ello, Ilott, de 21 años, también agradeció el poder haber probado el Ferrari de 2018 para empezar a coger sensaciones al volante de un F1 antes de sus primeros libres, puesto que Callum no cuenta con el rodaje de Mick sobre un coche del ‘Gran Circo’.
“Ha sido un día inolvidable. Ya piloté un coche de Fórmula 1 el año pasado, pero hoy me he subido a un F1 a falta de pocos días para mi debut en un fin de semana de Gran Premio”, expresó
“El test ha sido muy útil y le doy las gracias a Ferrari por darme esta oportunidad. Lo que me sorprendió del SF71H ha sido su eficiencia aerodinámica, lo que te hace tener un agarre que no encuentras en otras categorías. Tiene además una potencia extrema de motor y una capacidad de frenada instantánea”, concluyó.
Shwartzman, emocionado con su debut al volante de un F1
También se mostró emocionado con su debut en un F1 el actual campeón de la Fórmula 3 y debutante en la Fórmula 2, Robert Shwartzman. El ruso realizó un inicio de campaña sensacional haciéndose con el liderato y machacando a Mick en su primer año como compañero de equipo del alemán. No obstante, en las últimas carreras no ha tenido suerte y ahora ha bajado a la quinta posición a 51 puntos de Mick. Por ello, su debut en unos libres de F1 será más tarde, en el GP de Abu Dhabi, y parece que su futuro pasa por seguir fogueándose un año en la categoría de plata antes de buscar un hueco en el ‘Gran Circo’. De momento, el ruso también tuvo la oportunidad de preparar su debut en los libres de Abu Dhabi junto a sus dos compañeros de academia y categoría en Fiorano.
“He soñado con el día en el que pilotaría un coche de Fórmula 1 por primera vez desde que era niño y al final hoy fue el día. Pilotar este coche fue fantástico y muy divertido”, comentó un Shwartzman emocionado al pilotar por primera vez un F1.
“La potencia es lo que más me ha sorprendido. Cuando aceleras parece que siempre hay más caballos de potencia. Los frenos también son igual de impresionantes. El coche se para cuando cres que es demasiado tarde para entrar en curva. Además, fue también especial trabajar con el equipo. Son muchos y están atentos a cada detalle. Realmente trabajan a un nivel muy alto. Gracias a todo el mundo que hizo posible este día inolvidable”, concluyó un Shwartzman totalmente emocionado.
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