Celestino Vietti (Kalex) y Sergio García Dols (GasGas) afrontan este fin de semana un nuevo reto de “solvencia” a la hora de defender sus respectivos lideratos en el campeonato del mundo de motociclismo, con la disputa del Gran Premio de Alemania en el circuito de Sachsenring.
Tanto Vietti como García Dols cuentan con una ventaja de 16 puntos respecto a sus inmediatos perseguidores en sus respectivas clasificaciones provisionales del campeonato del mundo. Una ventaja suficiente pero en ningún caso tranquilizadora con once grandes premios todavía por disputarse.
Vietti es quien más claro lo parece tener, pues a pesar de sus dos “ceros” durante la temporada, es el piloto de Moto2 que más carreras ha ganado y su visita a Catalunya, última cita hasta la fecha de la temporada, se saldó con una clara victoria que le permite aumentar hasta los 16 puntos la ventaja sobre su inmediato perseguidor, el japonés Ai Ogura (Kalex), quien no pudo pasar del séptimo lugar en el trazado de Barcelona-Catalunya.
Pero en las últimas carreras se va perfilando poco a poco quien debe ser uno de sus principales rivales en el campeonato si consigue una mayor regularidad, el español Arón Canet (Kalex), que será duda en su rendimiento tras haber sufrido un accidente de circulación en el que afortunadamente no se produjo daños físicos serios.
Canet ocupa la tercera posición en el campeonato y sólo necesita sumar su primera victoria en la categoría para dar el “salto de calidad” que todo el mundo espera de él y que parece no llegar nunca, lo que sí ha sucedido en el caso del cuarto clasificado de la categoría, el también español Augusto Fernández (Kalex), que poco a poco va dando saltos de calidad hacia lo más alto de la clasificación.
En esa pelea están también nombres propios como los del italiano Tony Arbolino (Kalex), el estadounidense Joe Roberts (Kalex), el tailandés Somkiat Chantra (Kalex), el británico Jake Dixon (Kalex) o los españoles Jorge Navarro (Kalex), Pedro Acosta (Kalex), Albert Arenas (Kalex) o Fermín Aldeguer (Boscoscuro), entre otros.
Si bien Vietti parece ser el líder claro de Moto2, sus rivales no están dispuestos a ponérselo fácil y las opciones de unos y otros están todavía muy abiertas cuando restan por disputarse nada menos que once grandes premios.
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Muy similar es la situación en Moto3, en donde Sergio García Dols también ha sumado tres victorias en lo que va de temporada (Argentina, Portugal e Italia) y cuenta con 16 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, nada menos que su propio compañero de equipo, Izan Guevara, el rival que más solvencia está demostrando en los últimos grandes premios.
Izan Guevara mantiene una racha de seis grandes premios seguidos puntuando, con una séptima posición como peor resultado y dos victorias en el “zurrón”, las de Jerez de la Frontera y Barcelona/Cataluña, lo que le convierte en un claro aspirante a la pelea por el título, pues independientemente de los resultados de entrenamientos, en carrera siempre acaba estando en el grupo de cabeza y su resolución en las últimas vueltas le convierte en un rival de lo más peligroso.
Los pilotos de GasGas, integrantes de la escudería de Jorge Martínez “Aspar”, han demostrado ser los más fuertes y regulares, mientras que el italiano Dennis Foggia (Honda), claro favorito al inicio de la temporada en la pelea por el título, no se está mostrando todo lo regular que debiera, como tampoco el español Jaume Masiá (KTM), otro de los aspirantes al título.
Ellos son los principales referentes de Moto3, pero no los únicos, pues habitualmente se suele ver en las posiciones de cabeza al turco Deniz Öncü (KTM), los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda), el brasileño Diogo Moreira (KTM) o el italiano Andrea Migno (Honda), entre otros, y siempre se encuentran en el grupo que pelea por la victoria.
La amplia representación española tiene su continuidad no solo con Sergio García Dols, Izan Guevara o Jaume Masiá, sino con pilotos más noveles como Xavier Artigas (CFMoto), Daniel Holgado (KTM), el debutante David Muñoz (KTM), que con 16 años y en su segunda carrera en el mundial ya se subió al podio, David Salvador (Husqvarna) o Iván Ortolá (KTM).