Verstappen se hizo con la pole en México y se mostró confiado de sus opciones de mantener la primera posición en la salida del GP de México de F1 de hoy (21.00 h/DAZN F1).
Los 811 metros que separan la parrilla de salida de la primera curva hacen que la primera posición en el arranque sea un arma de doble filo, ya que Max partirá sin rebufo con Russell y Hamilton al ataque tras él. “Creo que nuestra velocidad punta no está nada mal para defendernos de quienes nos cojan el rebufo. Nos tendremos que centrar en eso y, si tenemos un buen ritmo de carrera, será una buena lucha. Intentaremos ser los primeros en la curva 1. Creo que con el coche que hemos tenido hoy, mañana no esté mal”, dijo el bicampeón del mundo. Sin embargo, en la salida, los precedentes no le acompañan.
De las últimas cuatro carreras, solo en una ocasión el piloto que salía desde la pole pudo mantener la primera posición en la curva 1. Ocurrió en 2019, con Leclerc defendiendo su plaza hegemónica debido a un toque entre Hamilton y Verstappen.
1
2017
Lío enorme en la primera curva
La salida del 2017 es el ejemplo claro de la mucha tensión que se puede vivir en el arranque del GP de México de hoy, con Verstappen saliendo primero ante Russell, Hamilton, Pérez y Sainz. En 2017 hubo lío con 3 coches llegando en paralelo. Vettel salía 1º ante Verstappen (2º) y Hamilton (3º), Bottas (4º), y se armó.
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel se chocaron en el inicio de carrera en plena lucha por el Mundial. Verstappen y los dos aspirantes al trofeo se colocaron en paralelo en la primera curva, y tras sortear el segundo viraje, el neerlandés se tocó con el germano de Ferrari obligándole a abrir su trazada. Cuando éste volvió al centro, se encontró con Lewis, al que tocó con la parte izquierda de su alerón delantero. El resultado fue un pinchazo para Hamilton y una entrada a box para Vettel para cambiar dicha pieza. El teutón salió por delante en la penúltima posición y Hamilton ocupaba la última consciente de que de acabar así, sería campeón. Verstappen asumió el liderato y Bottas pasó de la cuarta plaza a la segunda.
2
2018
Ricciardo, del 1º al 3º
En el GP de México de F1 de 2018, Daniel Ricciardo arrancaba desde la pole ante Verstappen (2º) y Hamilton (3º). En la salida, Max se puso primero y Hamilton, 2º. Ricciardo pasó de la primera a la tercera posición.
3
2019
Leclerc sí defiende la pole
En 2019, Leclerc sí pudo defender la pole. Verstappen perdió la pole en los despachos por no aminorar la velocidad en un lugar en el que se había accidentado Bottas en clasificación. De esta forma, Leclerc salía desde la primera posición ante Vettel (2º), Hamilton (3º) y Verstappen (4º). Leclerc pudo defender perfectamente la pole después de un toque entre Hamilton y Verstappen, Max cayó hasta la séptima plaza y Lewis, hasta la quinta.
4
2021
Una brutalidad de Verstappen
En 2021, Bottas salía primero, Hamilton 2º y Verstappen, 3º. En la primera curva el neerlandés ya le había robado la cartera a los dos Mercedes aprovechando su rebufo y se colocó primero con una frenada espectacular. Superó a los dos coches de Bracley frenando más tarde y trazando por el exterior. Una maniobra de genio. Mientras, el ‘poleman’ Valtteri se veía superado por su compañero Lewis, que partía 2º.