Sachsenring supone el ecuador del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2022. Tras la cancelación el calendario queda con 20 carreras y el GP de Alemania es la décima de la temporada. Una carrera en la que llaman la atención dos detalles. El primero de ellos es que el circuito alemán ha sido, el “agujero negro” de Ducati desde el desembarco de la marca de Borgo Panigale en MotoGP en 2003. Todo lo contrario de lo que significa Sachsenring para Honda. Y no sólo porque Marc Márquez haya ganado allí en sus ocho apariciones en MotoGP, sino porque otros cuatro pilotos subieron a lo más alto del podio con una moto de HRC.
Ducati y su circuito tabú
En los mentideros del Mundial hay unanimidad en que en estos momentos las motos de Gigi Dall’Igna son las mejores motos de la parrilla de MotoGP. Lo certifica sus cinco victorias sobre diez posibles con dos pilotos diferentes, y lo reconfirma esa máxima de las carreras que dice que el nivel de una moto lo marca su segundo piloto. Y en ese aspecto las notas que ha sacado Ducati en la primera parte del campeonato son cum laude. Además de con los dos ganadores -Enea Bastianini y Pecco Bagnaia-, ha subido al podio con Jorge Martín, Johann Zarco y Jack Miller…¿Estará la marca de Bolonia lista para romper este fin de semana el maleficio Ducati/Sachsenring?
Ducati en Sachsenring
2003 Podium
2004 11º
2005 9º
2006 5º
2008 Victoria
2009 4º
2010 Podium
2011 8º
2012 6º
2013 7º
2014 5º
2015 5º
2016 Podium
2017 6º
2018 4º
2019 4º
2021 5º
Es decir, Ducati sólo ha ganado una vez en Sachsenring, y fue en un ya lejano 2008, cuando Casey Stoner se aprovechó de una caída de un Dani Pedrosa que rodaba primero destacado. Después de aquello, nunca más, y además Ducati no pisa podium en Alemania desde 2016.
Las especiales características del circuito alemán, pequeño, estrecho, en el que las motos básicamente nunca dejan de estar apoyadas en el flanco del neumático, han ejercido como una especie de kriptonita sobre las motos de Borgo Panigale.
¿Habrá cambiado la situación con la nueva la Desmosedici “amiga”? Para romper con la “maldición” Ducati desembarcará en Alemania con sus ocho pilotos, cada uno con su estilo de conducción. La respuesta el próximo domingo
Honda, Sachsenring sin Marc Márquez
El primer argumento que le viene a uno a la mente cuando se trata de Sachsenring y Honda es el de las ocho victorias de Marc Márquez allí sobre la RCV de HRC. Un increíble récord que Marc mitificó el pasado año al ganar allí por primera vez desde su retorno después de la caída de julio de 2020 en Jerez y su posterior vía crucis. Ocho triunfos consecutivos a los que hay que sumarle las victorias de 125 cc en 2010 y las dos de Moto2 en 2011 y 2012.
Desgraciadamente este fin de semana Márquez no estará en su circuito, Tendrá que seguir la carrera por la televisión. Ante su ausencia resultará interesante comprobar de qué son capaces los cuatro pilotos que defenderán la “soberanía” de Honda sobre Sachsenring. Porque antes de la llegada de Marc Márquez, las motos de HRC ya habían dejando constancia de su superioridad en Sachsenring.
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La memoria en las carreras suele ser muy corta, pero en Alemania con Honda ganaron Valentino Rossi en 2002, Sete Gibernau en 2003, Max Biaggi en 2004 y Dani Pedrosa en 2010, 2011 y 2012. A partir de 2013 llegarían las ocho victorias consecutivas de Márquez.
Es decir, Honda ha ganado en Sachsenring todas las carreras de MotoGP celebradas menos las de 2005, 2006, 2008 y 2009, y su peor resultado jamás ha sido un cuarto puesto. Menudo reto tienen por delante Pol Espargaró, Stefan Bradl, Takaaki Nakagami y Alex Márquez, los pilotos de Honda este fin de semana.