Carlos Sainz, el flamante piloto de la Scuderia Ferrari para las temporadas 2021 y 2022 y actual piloto de McLaren hasta final de la campaña 2020, ha sido el protagonista del programa ‘Vamos sobre ruedas’ de Movistar+.
Ha intervenido también Marc Gené que “Carlos tendrá presión, pero en su año de debut nadie le va a exigir de entrada nada excepcional, aprender conocer al equipo y el handicap es que la pretemporada será excepcionalmente corta. Le pedirán que trabaje bien con Leclerc y el equipo y que consiga muchos puntos”. Y ha destacado que ”Binotto se fijó en él, le gusta que no comete errores, extremadamente eficiente y su personalidad”.
EL RECUERDO DE SUS INICIOS
“con 17 años era bastante ingenuo y optimista y sabía que iba a llegar a la F1, pero no sabia qué venia después, que sería tan difícil y tanto esfuerzo. Hubo momentos complicados como el de la GP3 y de 2014, sin asiento en Toro Rossi e in extremis llega la oportunidad. Si entonces me iban a decir que iba a estar tres años Toro Rosso, en Renault y en Mclaren y firmar Ferrari me hubiese caído de culo”
YA SABE DE QUÉ VA EL CIRCO
“Ya no soy tan ingenuo, Ahora ya empiezo a conocer mejor este deporte y me he dado cuenta que la F1 siempre tiene sus malas y buenas sorpresas y hay que estar preparado para todo, hay cosas fuera de tu control y has de hacer lo mejor que puedes, darlo todo por ti mismo y dejar que las cosas pasen”
LAS NEGOCIACIONES
“Ha sido muy raro, en medio de una pandemia, pero lo he podido vivir bastante intenso. Han sido un par de meses interesantes para vivir desde casa con mi padre y las constantes llamadas con mi mánager y primo ‘Caco’, has sido bastante raros pero nos hemos apañado bastante bien”
SIN CAMBIOS RADICALES
“La base del 2019 es muy buena y hay que hacer cambios, ir mejorando detalles, pero no quiero hacer ningún cambio radical. De Renault a Mc Laren y de las GP3 a la F1 en 2’14-14 hubo dos cambios muy grandes de approach, los dos cambios grandes demi carrera. Y con la base de 2019 tengo que ir puliendo detalles: seguir intentando explotar distintos departamentos de la fábrica uniéndolos más entre si para trabaja lo mejor posible para mejorar varias áreas del coche a la vez. A la gente le gusta que vayas a pedir y es algo que me ha costado asimilar, con 21 años piensas que quien va a querer escucharte pero eres un piloto f1 y la gente quiere escuchar tu opinion, dar detalles del coche que te convienen”
SE DEJARÁ EL ALMA EN EL ULTIMO AÑO MCLAREN
“Entiendo a los que me quieren ver de rojo y luchando por victorias lo antes posible, pero me gusta hacer las cosas bien y a su tiempo, tengo por delante un año raro diferente a todos los demás, que requiere máxima concentración y encima el cariño que le he cogido a McLaren y lo agradecido que me siento por la oportunidad, como me han ayudado a sacar la mejor versión de mi mismo y las ganas de irme con los deberes bien hechos es muy grande. Cuando se acabe esta vorágine, estoy pensando ir la semana que viene a Londres y cuando pise Woking meteré Ferrari en un cajón y me pondré 100% a pensar en hacer otro buen año en Mclaren. Todos se han portado muy bien ingenieros, mecánicos, me han mandado mensajes felicitación igual que los jefes y eso es algo que no me olvidare y me quiero ir d el mejor manera posible
EL MENSAJE MAS ESPECIAL
“Ha habido mensajes muy emotivos y cariñosos, te lo mereces, o has luchado y al final te ha llegado y tocan mucho, impacta ver la cantidad de gente que se alegra por ti. Lo que mas me ha impactado es la de los miembros del equipo, todos se han portado muy bien ingenieros, mecánicos, management me han mandado mensajes de felicitación y eso es algo que no me olvidaré y me quiero ir de la mejor manera posible. Yo pensaba que quizas les molestaba que me fuera a Ferrari y se han alegrado por mi y significa mucho, se han forjado relaciones especiales”
EL LEGADO EN MCLAREN
“El mejor sería irse de McLaren como un señor y haciendo las cosas bien, ese es mi objetivo principal y con la presión añadida si encima consigo hacer un año muy bueno será un mensaje de contundencia, de saber irte haciendo las cosas bien”
2019: MONACO, BRASIL Y ABU DHABI
“No sé si son los mejores momentos de mi carrera, porque ahí faltaría el debut, primer GP de España que son inolvidables, pero sí fueron muy especiales, el año pasado fue muy importante para que haya pasado lo que ha pasado, que Ferrari se fijara en mi”
GANAS DE ARRANCAR 2020
“estoy un poco harto y cansado de estar en casa. las tres primeras semanas, bueno, aprovecho para dieta y deporte y me pongo más fuerte y en forma, pero fuero pasando las semanas, no acaba nunca y se me empieza a hacer largo. Quiero ya irme a Londres, tener trabajo, ir a Mclaren a preparar todo”
SI LLEGARÁN OXIDADOS
“No corremos una carrera desde diciembre y no hay contactos en pista, la sensación del aire sucio, como reacciona el coche con dos al lado y tres delante y serán más de seis meses y se notará en la salida. No deberían haber mas accidentes somos pilotos de F1 y tenemos buena memoria muscular. Y el tema físico si impactara mas 3-4 meses sin subir a un F1 es duro. Para el cuello y el estomago los G serán bastante impresionantes”
CALENDARIO
“Habrá que hacer mucho reset y pasar página que ya lo hacíamos pero con tantas y tan comprimidas en seis meses será llevarlo al extremo. Las primeras será relativamente fácil porque estamos sin correr y con ganas no importa tantas carreras seguidas pero hacia diciembre, aunque yo no creo que vayan a ser sean tantas carreras y nos acepten en tantos países, estaremos completamente destrozados por tantas seguidas. Pero no hay nada que me apetezca mas”
LA CONTINUIDAD DEL GP ESPAÑA CON UN SAINZ EN FERRARI
“Quiero creer que si, que seguirá en el calendario y ojalá ayude mi fichaje. No sé por qué la ruptura, pero Ferrari-Carlos Sainz solo puede ayudar a que les interesa a los dos, quiero volver y que haya mucho mas años de GP España”
ALONSO EN 2021
“A mi seguro me gustaría que Alonso estuviera en la F1, sabéis la relación que tengo con él. La F1 está para los mejores pilotos del mundo y Fernando es uno de ellos, es el sitio para Fernando, me gustaría volver a competir con él. Tiene un bagaje y un pedigrí que se puede permitir el lujo de decidir lo que quiera, como si decide no tocar un coche en su vida o volver a la F1 será lo que el quiera y cuando quiera y hará lo que le haga más feliz”
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