Sainz le echa un capote a Leclerc y defiende al monegasco tras su accidente

Siempre se ha dicho que Carlos Sainz es un jugador de equipo. Defiende a los suyos a capa y espada. Siempre. El piloto español lo ha hecho en los últimos meses, confiando en la capacidad de Ferrari de mejorar el mal inicio de curso de su coche y también mostró confianza plena en la fábrica de Maranello y en todas las decisiones que tome Frédéric Vasseur, tanto sobre el monoplaza, como en la reestructuración que está viviendo el equipo en cargos importantes. Y este sábado, en el GP de Miami, el español volvió a sacar relucir su filosofía de ‘team player’ echándole un capote a su compañero Charles Leclerc, defendiéndolo tras el accidente que sufrió en la sesión de clasificación, en el mismo punto en el que el monegasco ya estampó su coche contra las protecciones en los Libres 2 del día anterior. 

El español no dudó en defender a su compañero Leclerc, el mismo que hace dos carreras, en Australia, le echó en cara a Carlos ante las televisiones el no haber recibido un rebufo por su parte en la ‘qualy’ de Melbourne y que en ese corralito de prensa no dudó incluso en pedirle explicaciones al español ante todos los medios. Esta vez, Charles asumió toda la culpa de su error en clasificación y Carlos quiso quitarle parte de esa culpa destacando la “sensibilidad” del coche y su “inestabilidad” a altas velocidades. 

“Es muy difícil pilotar aquí. He tenido mis momentos en las secciones de alta velocidad, lo que confirma que el coche es muy complicado. Tenemos un coche muy sensible, inestable quizás a altas velocidades, y eso genera errores y accidentes”, continuó. 

“Pero tanto Charles como yo estamos haciendo lo que podemos para llevar el coche al límite y ponerlo en la posición donde se merece estar, y este fin de semana (esa posición) creo que era justo detrás de los Red Bull”, comentó el español en la rueda de prensa oficial de la FIA posterior a la ‘qualy’. 

“¿Charles? Una pena. Sale 7º y era un fin de semana para que los Ferrari pudieran estar quizás en segunda línea. Demuestra que nuestro coche es difícil. Yo hice varios errores en libres 3 y él se ha chocado dos veces este fin de semana en ese punto. Es un coche que cuesta y tienes que tenerlo muy claro en la ‘qualy’”, agregó el madrileño en ‘DAZN F1’. 

Leclerc: “Estoy enfadado. Quise unos reglajes agresivos”

Charles Leclerc se mostró enfadado consigo mismo tras irse contra el muro en la sesión de clasificación del GP de Miami. El ‘principino’ dijo que arriesgó demasiado en su vuelta final de Q3, después de haber cometido un error en su primer intento de giro, pilotando a su vez con unos reglajes en los que también arriesgó y fue demasiado al límite. El piloto monegasco es consciente de la superioridad de Red Bull y apostó por arriesgar al máximo con una configuración extrema y también con un pilotaje demasiado agresivo que le pasó factura en un momento decisivo. 

“Sé que la clasificación es mi punto fuerte y, obviamente, estoy tomando más riesgos en la Q3. Eso vale la pena nueve veces de cada diez. Pero obviamente este es un fin de semana en el que lo puse dos veces en el muro y este no es el nivel en el que quiero estar”, comentó Charles. 

“Estoy muy decepcionado conmigo mismo. Hice una gran vuelta en la primera vuelta de la Q3. Pero no importa decir eso cuando no acabas esa vuelta y te encierras en la última curva, y en la segunda vuelta te la pegas contra la pared. Así que de nuevo, estoy realmente enfadado conmigo mismo”, añadió, destacando las dificultades que presenta el coche con viento de cola. 

“Sabemos que tenemos una debilidad con el viento de cola. Siempre que tenemos viento de cola sufrimos más que otros coches. Pero quería que ese coche fuera muy complicado porque sabía que esa es la forma en que debes conducir este coche. Y hoy fue demasiado. También me puse en una situación difícil porque quería una puesta a punto muy agresiva para la clasificación, sabiendo que esta era una puesta a punto que necesitaría para sacar el máximo provecho del coche. Probablemente fui un paso demasiado lejos y esto es algo que veré después del fin de semana”, argumentó. 

“Quería que ese coche fuera muy complicado porque sabía que esa es la forma en que debes conducir este coche. Y fue demasiado. También me puse en una situación difícil porque quería una puesta a punto muy agresiva para la clasificación. Fui un paso demasiado lejos”

Charles Leclerc