Carlos Sainz fue el más rápido en los segundos entrenamientos libres del GP de Austria de F1, superando en 50 milésimas a Charles Leclerc y en 0″168 a Max Verstappen. A nadie le amarga un dulce y el resultado del español fue positivo, pero nada importante ni representativo, puesto que la clave de los Libres 2 no estaba en el tiempo por vuelta, más bien en el ritmo de carrera.
En el formato de Gran Premio con carrera al sprint, esta es la sesión que más pierde. En unos Libres 2 de formato habitual de GP, los equipos se enfocan en realizar simulación de clasificación y carrera. Pero en este tipo de Gran Premio, con la clasificación ya disputada el día antes, los equipos pasan de los cronos a un giro y enfocan su trabajo en el análisis de los neumáticos y sus tandas largas.
Tiempos finales de los Libres 2 del GP de Austria de F1 2022
Así, es muy difícil sacar conclusiones del trabajo de los conjuntos, ya que cada uno jugó con la carga de gasolina que quiso, realizando simulación de carrera al sprint y simulación de inicio de carrera del domingo. En ese juego de análisis, Ferrari y Red Bull dejaron buenas sensaciones previas a una carrera al sprint de esta tarde (16.30 h) en la que Sainz y Leclerc quieren salir al ataque a por un Max Verstappen que tiene el objetivo de escaparse. La clave puede estar en el arranque y en las tres primeras curvas.
En la cuarta posición terminó Alonso, a 0″222 de la cabeza, y en la quinta, el otro Alpine de Esteban Ocon (a 0″238). Alpine no quiso rodar en la primera parte de la sesión debido a que fue el único equipo que realizó solo trabajo de simulación de carrera en la FP1 y sí rodó con buen ritmo de carrera en estos Libres 2. Alpine dejó buenas sensaciones, pero deberán confirmarse en carrera.
La duda está en Mercedes después de que ayer sus dos coches se accidentaran. Los mecánicos trabajaron a destajo y tuvieron que cambiarle incluso el chasis a Hamilton. El 7 veces campeón salió a rodar en los últimos minutos para comprobar que su coche estaba bien y recuperar sensaciones después del choque antes de la carrera al sprint de hoy.