Carlos Sainz, que este fin de semana montará nuevas piezas en su unidad de potencia que le llevarán a salir desde la parte trasera de la parrilla del domingo en el GP de Austria para así encarar el GP de Gran Bretaña sin sanciones, se mostró listo para remontar y arriesgar en el Red Bull Ring para seguir sumando puntos importantes en el campeonato.
PENALIZACIÓN POR CAMBIO DE MOTOR
“Es una opción, no lo hemos decidido todavía pero es una opción (habló antes del anuncio de cambio de motor). Tocaría remontar, que hoy en día está muy complicado, pero oye, se hace, se arriesga un poco más”.
EL GP DE AUSTRIA
“Bien, después de una carrera como la de Francia es más fácil encarar una nueva, con motivación y con ganas de mantener este estado de forma, aunque está todo tan apretado en la zona media que hay cambios de carrera a carrera, no nos podemos relajar, hacer domingos perfectos que es lo que da los puntos”.
BUENOS RESULTADOS
“Es lo que me ha permitido la mecánica, sobre todo los domingos estoy a un nivel bastante alto con respecto a otros años. Los sábados ha sido diferente, tuve varias situaciones de mala suerte con las banderas amarillas en Australia y Bakú, o haciendo un error en Canadá. Esa parte no sale como me gustaría, pero los domingos estoy bien. También sé mejor lo que sucede en estrategia, hay más control sobre todo y eso me deja más tranquilo a la hora de correr. Es más fácil de analizar”.
UN RENDIMIENTO PILOTO-EQUIPO
“Es el binomio, no es sólo gracias a McLaren. Estamos haciendo un muy buen equipo, sólo hemos tenido una vez el cuarto mejor coche y aun así vamos cuartos en el Mundial”.
EL RED BULL RING
“No es extremadamente físico, sí que es muy rápido y el cuello lo nota, y para el coche, pues al final el calor es el mismo para todos, así que como no sabemos si nos va bien el calor o no, pues esperemos adaptarnos bien, depende un poco de la carrera, aunque lo importante en estas condiciones es que la fiabilidad no sea un problema”.
SILVERSTONE PARECE MEJOR PARA MCLAREN
“Somos un equipo de mitad de tabla en velocidad punta porque como el año pasado estábamos tan atrás ahora parece que estamos arriba, pero seguimos en la mitad, lo que nos permite jugar con la carga aerodinámica, en curva hacemos progresos aunque estamos muy lejos de Mercedes, pero poco a poco mejoramos”.
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