“Creo que ha sido una de las ‘qualy’ más fuertes de las que he hecho en Ferrari hasta la Q3”, apuntó Carlos Sainz en el Circuit de Barcelona-Catalunya a los medios españoles tras la ‘qualy’. El madrileño había realizado un gran trabajo en la sesión de clasificación del GP de España de F1, rehaciéndose de la mejor forma, mostrando reacción y fortaleza mental, a la difícil carrera que tuvo que afrontar el pasado fin de semana en Portimao. Sin embargo, tras ser superior a su compañero Leclerc en todas las vueltas que dio, le faltó la décima final clave en la sesión definitiva, en la Q3. Al español le faltó rematar su gran faena de este sábado en su primera vuelta de Q3, la que marcaría la diferencia. Ahí, el madrileño admitió haber perdido dos décimas en la chicane final. Y eso, en una zona media tan extremadamente igualada, le costó dos posiciones en un día en el que tiene claro que, si hubiera clavado su crono, habría terminado como “el mejor del resto, tranquilamente”.
De cara al domingo, el ‘55’ de Ferrari buscará otra de sus grandes salidas para ganar posiciones en una carrera en la que es difícil adelantar, pero se prepara para volver a sufrir. Según Carlos, el viernes vio que como en Portimao, su coche seguía degradando mucho las gomas. Ello le puede complicar la existencia en un asfalto donde los neumáticos sufren muchísimo. Le tocará defenderse con uñas y dientes.
SOLO LE FALTÓ REMATAR EN LA Q3
“Creo que ha sido una de las ‘qualy’ más fuertes de las que he hecho en Ferrari hasta la Q3. Luego en la Q3 en la primera vielta he hecho una vuelta muy buena, pero en el último sector, en la chicane en particular, he perdido dos décimas. Y ahora veo esas dos décimas donde me podrían poner y me da bastante rabia. y luego con el segundo set la verdad es que la vuelta ha sido menos limpia. He tenido un momento en la 7 y en la 10, muchos problemas de balance en todo el día en la curva 10, no conseguía hacerla bien, y perdía demasiado tiempo ahí en relación a las otras curvas del circuito. Aún así, la calificación es relativamente positiva y ahora hay que analizarlo y ver cómo podemos afrontarlo mañana”.
IGUALDAD EXTREMA EN LA ZONA MEDIA
“Al final es un circuito que todos conocemos muy bien, y entonces, errores hay muy pocos. Si los hay son muy pequeños, de una o dos décimas, y eso hace que la parrilla esté muy junta. No entendemos muy bien el motivo de que Mercedes y Red Bull mejorasen tanto, han dado un salto. Yo creo que se están escondiendo mutuamente y luego llega la ‘qualy’ y lo sacan todo. Están jugando un poco ahí al Mundial. Pero nosotros también es verdad que estamos yendo bastante bien este fin de semana. En el segundo sector el coche va relativamente bien y tenemos que seguir mejorando porque no estamos todavía donde queremos estar”.
LA GOMA MEDIA
“Está complicado. El viernes volvimos a ver que nos cuesta. Este es un coche que desgraciadamente en carrera estresa mucho los neumáticos delanteros y estamos intentando entender e motivo, pero todavía no tenemos respuesta a ello. Puede ser un día un poco complicado aunque vamos a intentarlo con la estrategia y una buena ejecución.
EL PRIMERO DEL RESTO
“Sí, hoy lo podía haber sido tranquilamente, sí”.
ESTRATEGIA
“Lo más rápido creo que serán dos paradas. Pero creo que habrá gente que intentará ir a una parada mañana. Si lo consiguen, para los que vayamos a dos será complicado”.
EL PODIO
“Sí, ¿por qué no? Pero, insisto, al final dependes de que ellos no estén (algún Mercedes o Red Bull). Nosotros queremos podios sin depender de ellos”.
RECHAZA EL DURO
“¿Ir primero con blanda y dura? Mal. Es muy lenta (esa estrategia)”.
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