Carlos Sainz afronta este fin de semana su segunda carrera vestido de rojo Ferrari. Esta vez, le tocará hacerlo como local, en el GP de la
Emilia Romagna, en Imola. Hace semanas, en Bahrein, el español se estrenó de rojo con un coche con el que solo había podido rodar un día y medio en los test de pretemporada, y lo hizo dejando muy buenas sensaciones, finalizando octavo en clasificación tras llegar a liderar la Q2. No pudo poner el broche de oro a su primer sábado con Ferrari por ser demasiado conservador en su última vuelta lanzada, en Q3, en la curva 1, pero en carrera volvió a demostrar su gran ritmo constante, sin errores, para terminar octavo. Las sensaciones fueron muy positivas y el propio Carlos define aquel fin de semana como “un inicio prometedor”. Ahora, al español le toca afrontar un reto más complicado en Imola, puesto que en Bahrein le ayudó el hecho de haber rodado en ese mismo trazado en los test. En el caso de Imola, un trazado de vieja escuela que no permite fallos, Carlos deberá continuar con su trabajo para seguir aclimatándose a su coche en un fin de semana “emocionante y especial” en el que dijo que va a echar de menos a los tifosi ferraristas.
“Seguramente hay una emoción extra. Es especial y emocionante. Por desgracia, no habrá aficionados y los echaré de menos porque su presencia da ese factor extra de emoción y de entusiasmo. Ya lo percibí el año pasado en Monza, porque los fans en los aledaños del circuito me cogían ya como un piloto Ferrari. El vínculo es especial y empecé a sentirlo”.
IMOLA, LUGAR DONDE HACE 27 AÑOS PERDIÓ LA VIDA SENNA
“Correr aquí donde falleció Ayrtyon Senna es algo único, también porque ha sido el talento más especial de este deporte, todos lo recuerdan, también gracias a los documentales podemos entender la importancia de Ayrton para este deporte”.
SU PRIMERA CARRERA CON FERRARI EN BAHREIN
“Fue una carrera positiva. Conseguí exprimir el ritmo del coche. Haber hecho los test en la misma pista de Bahrein fue una ventaja. Me adapté al coche y la exprimí. Con más experiencia irá cada vez mejor, pero la velocidad existió y estoy contento”.
LOS DATOS DE LECLERC DE CLASIFICACIÓN
“Siempre se aprende con los ingenieros sobre el estilo de pilotaje, el uso de la dirección, de las curvas, he aprendido mucho sobre como gestionar el coche. Estoy sorprendido de cómo fui de bien en Q1 y Q2, y luego cometí un error en Q3. Tengo todavía muchas calificaciones por delante para aprender, pero el inicio es prometedor. Espero aprender y seguir creciendo”.
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