Un día antes del inicio de las tres jornadas de test de pretemporada de Fórmula 1 de Bahrein, Ferrari pondrá en pista su nuevo SF21, la máquina que el equipo mostró por primera vez ante el mundo este miércoles. El nuevo coche, una evolución del coche de 2020 pero con múltiples cambios que deben servir para que el equipo italiano, con Sainz y Leclerc, dé un gran paso al frente respecto al pasado año, se pondrá a prueba por primera vez sobre el asfalto este jueves, antes de que el viernes arranque la pretemporada.
Ferrari ha querido que sus dos pilotos, Carlos Sainz y Charles Leclerc, tengan su primera toma de contacto con su nuevo
SF21 en un momento clave, un día antes de los test y en la misma pista de Sakhir en la que se realizarán las tres jornadas de pretemporada. De esta manera, conseguirán que los pilotos puedan empezar aclimatarse a su monoplaza antes de estas tres jornadas clave. Lo harán con un ‘filming day’ compartido, en el que por reglamento solo está permitido que el equipo dé 100 kilómetros con su coche actual. Por lo tanto, los dos pilotos realizarán 10 giros cada uno en los 5.412 kilómetros del trazado, compuesto por un total de 15 curvas y una larga recta en la que en Ferrari podrán empezar a comprobar una de las principales mejoras de su coche de este curso, la velocidad en recta mediante un motor completamente nuevo, más potente, y unos cambios aerodinámicos que han perseguido el objetivo de reducir la resistencia al aire de su coche para ganar punta.
Los pilotos podrán empezar a comprender también las sensaciones en curva con un monoplaza en el que el equipo italiano se ha centrado en renovar de forma total la parte trasera del coche para evitar los múltiples problemas de sobreviraje y subviraje que tenía el coche de 2020.
“Mañana tendremos un primer contacto con el coche antes de ponernos en serio ya a partir del viernes en los que nos prepararemos para la temporada”, comentó Sainz en un vídeo de Ferrari en el que ambos pilotos, en el pit line de Bahrein, se mostraron satisfechos con la apariencia de su monoplaza.
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Mientras otros equipos como Aston Martin o Red Bull prefirieron realizar sus correspondientes ‘filming day’ en un circuito como Silverstone, donde la lluvia les impidió sacar conclusiones importantes, o como el Alpine de Alonso (Paul Ricard con Ocon), Ferrari ha preferido ir al detalle y aprovechar que este año los test de pretemporada serán muy cortos (un día y medio por piloto) para dar a sus pilotos la oportunidad de sacudir las telarañas de sus guantes para empezar el test el viernes con algo más de conocimiento sobre su coche y sobre su comportamiento en dicha pista.
De hecho, cuando al jefe de Mercedes, Toto Wolff, se le preguntó por el motivo de no hacer un ‘filming day’ en Silverstone como en anteriores años, dijo que no tenía sentido hacerlo porque en Inglaterra siempre llovía y no se podía aprovechar bien el día de rodaje. Por ello, a diferencia de Ferrari, en Mercedes se guardan esta carta para realizar su ‘filming day’ en este mismo trazado entre los test de pretemporada y la primera carrera del año (28 de marzo en este circuito).
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